Goby написал(а):

если на оборот, то резкий подъем носа

Резкий подъем если далеко за реданом, а если правильно то 1-1.5см. за реданом, плавный отрыв от воды.

Goby написал(а):

А какой сейчас угол установки крыла? У гидропланов он обычно больше 5 градусов

Угол порядка 2-3 градусов.

judzi написал(а):

а если правильно то 1-1.5см. за реданом, плавный отрыв от воды.

вот картинка, если правильно понял.


Поигрался с моторами. Т.е. сначала выключил передний и погонял по воде, затем задний. Тяга переднего совсем слабая. Видимо потому, что часть обдуваемой площади съедает сечение мотогондолы. У заднего тяга больше, но именно он и топит самолет.

carpenter написал(а):

Наверно надо больше выкос вверх заднего движка .

Сделал выкос еще больше. При этом также поменял пропеллеры на 8*4,5 и моторы поставил с кВ 1400. Тяга каждого получилась порядка 800 граммов. Картина снова удручающая  - самолет лезет  под воду, как подводная лодка.
Снова отключил задний мотор. Самолет выходит на глиссирование, достаточно неплохо управляется. Воду не хлебает, но тяги не достаточно, чтобы оторваться от воды.
Отсюда напрашивается вывод,  неверные настройки заднего мотора.
Да.... еще... пропы в действительности стоят по отношению к друг к другу как показано на картинке. Углы какие-то нереальные.

carpenter написал(а):

Если есть возможность опускайте движок или сдвигать ближе к хвосту .

Будем попробовать!

carpenter написал(а):

Редан надо за пунктирной линией в 1-1,5 см , а не перед ней

Нет Александр вы не правы, цт не должен находиться перед реданом, модель будет зарываться и отрыв от воды будет практически не возможен, именно цт должен быть немного за реданом чтоб создать некий кабрирующий момент благоприятный для отрыва от воды. Мало того что при цт перед реданом быдет зарывать нос к этому ещё добавится сила направленная от двигателей которая будет этот нос зарывать ещё больше. Как на картинке правильное расположение редан там где метка перед пунктирной линией. Александр а с руки не пробовали кинуть чтоб полетел?
Хотя по видео других моделей, с расположением редана как у прототипа, неплохо отрываются от воды, возможно нижний поплавок создает некую воздушную подушку.

кстати на замедленной съемке, мне показалось, что самолет тоже пытается крюнуть носом. Незнаю насколько важно, но сначала у него включается задний двигатель, а потом передний.
вот еще нашел летающую модель, вдруг поможет ролик

http://hmonghot.com/eE5ac2N5VTBrR2sz

http://hmonghot.com/TGo2eW5hb19oSlkz

carpenter написал(а):

carpenter написал(а):
Модель при отрыве имеет больше угол атаки чем реальные самолёты . Из-за этого редан с таким расположением получается почти перпендикулярно ( чуть заднее ЦТ для устойчивого хода по курсу ) .

Во первых чтоб добиться отрыва и чтоб работал этот ваш угол отаки нужно разогнать сначало модель, а как вы её разгоните если она зарывается в воду, получается замкнутый круг. Во вторых для устойчевого хода покурсу нужны водяные рули, киль, или ребра направляющие. Почитайте статью о моделях гидропланов. http://www.jmk-project.narod.ru/L-avia/ … py/450.htm  Кстати там про выкос тоже описано.