Алексей,
новостей пока особенно никаких нет.

Goby написал(а):

Кстати жабры у Вас V-образные. По Ю.Хухра (Летающие модели гидросамолетов. стр. 19):
угол установки по отношению к скользящей плоскости днища должен быть +6 - +8 градусов.

Жабры выполнены как показано на картинке.


Доступа к модели пока нет (а руки чешутся про между прочим). Сижу штудирую интернет. Вот подобная тема у иностранцев. Правда здесь Do с одним мотором.
http://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=41051
Тоже идут дебаты про редан, ЦТ и углы установки моторов.

Сейчас, с утра собрал еще один ролик из записанного видео, подтверждающий что именно задний мотор загоняет самолет под воду. В данном варианте установил 2 пропеллера 8*4,5 разного вращения. Тяга у них выше, чем на предыдущем варианте с подрезанными винтиками 8*4. При обоих моторах самолет тащит под воду. При одном тянущем моторе, самолет достаточно неплохо бежит по воде. Однако тяги для отрыва ему не хватает. Видео заливается на Youtube, будет чуть позже.

а если РВ не трогать, он ныряет? не показалось, что из-за РВ разбег не получается. Разбег должен быть у Dornier Wal долгим(как у Вас было, когда он спикировал). Всё ИМХО

judzi написал(а):

выкос заднего мотора вобще в 0 а передний 2-4 градуса.

А у вас как был так и остался с выкосом, уже из предыдущих роликов было выявлено что он зарывает. Выложенные ранее ролики других моделей явно на это указывают.

judzi написал(а):

Кстати обратите на устоновку двигателей на первых кадрах, задний практически в 0 без выкоса а передний немного к верху.

skl61 написал(а):

А если задний двигатель вывести в 0 град., чтобы не прижимал к воде, и включать его после выхода модели на глиссирование?

Задний движок не будет прижимать модель , он просто будет опрокидывать её на нос .
Если отключать задний движок , тяги не хватает переднего и настроить выкосы в бок сложнее будет , реактивный момент , по мимо хода поводе надо чтобы и в полёте работало как надо .
Я уже писал . что ЦТ не в крыле у модели Александра , а под крылом .

Тут приблизительно показал как будет лучше .
Стрелочки показывают приложение сил . Забыл добавить угол атаки , такая модель не летит в "0" градусов , не гонка .

carpenter написал(а):

Тут приблизительно показал как будет лучше .

зарываться в воду носом.

carpenter написал(а):

А где находится ЦТ у биплана ?

У биплана ЦТ может быть как на верхнем так и на нижнем крыле в зависимости на сколько они смещенны друг от друга исходя по расчетам всей площади в проекции, ЦТ может находится на вертикальной линии перпендикулярной оси самолета, в месте где он больше прилагается к плоскости, а вы отметили эту точку на горизонтальной линии перпендикулярной оси самолета где она ни на что не прилогается (операется) а просто висит в воздухе, на картинке с вилками это видно, это ценр масс

carpenter написал(а):

Спасибо . что объяснили , а я  не знал  

Вот теперь будите знать
P.S. На какую точку вы опираете модель на перевернутом стуле там и будет ЦТ.