Для удобства пользования форумом и поиска информации прошу придерживаться правила: 1 тема = 1 вопрос.
К примеру, если обсуждается настройка передатчика, а у вас вопрос про подключение такого же передатчика к симулятору или вопрос про другую модель передатчика - создавайте новую тему. Если вы новичок в авиамоделизме, рекомендуется прочитать статью Новичку и ссылки с нее.
Исключение только в разделе Вопросы и обсуждения по статьям
Как выложить фото, Как опубликовать видео
С уважением,
Константин.
Dornier Wal
Re: Dornier Wal
Goby написал(а):
A-street, видели этот сайт ?
Да Алексей, видел! Спасибо!
К сожалению он малоинформативный. 
- A-street
- Александр (Волгоградская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 1972 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Сделал перерисовку с картинки в чертежный вид. Вот что получилось.
Сразу выявились недочеты -несоответствие сечений фюзеляжа.
- A-street
- Александр (Волгоградская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 1972 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Хотел бы услышать, какой профиль крыла можно здесь применить.
- A-street
- Александр (Волгоградская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 1972 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
A-street написал(а):
Хотел бы услышать, какой профиль крыла можно здесь применить.
Родной годится только для медленного полёта в штиль , да и сделать его сложнее .
По сути ваша модель верхнеплан и самый универсальный будет плоско-выпуклый .
Площадь большая вполне подойдёт до 12% относительной толщины .
Думаю вполне хорошо подойдёт Genese №16 , сам не раз уже делал с таким профилем .
Не критичный к более задним центровкам , не тормозной хорошо планирует .
Да и сделать просто .
- carpenter
- Александр (Кемеровская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 4742 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Александр, можно ссылку пожалуйста на этот профиль?
- A-street
- Александр (Волгоградская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 1972 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
, Просто скопировал картинку на компьютер , а потом масштабировал до нужного размера и печатал для шаблонов .
Заднюю кромку лучше не делать острой . У него заметил одну особенность , второй "горбик" за ЦТ , из-за этого скорей всего и не требовательный к центровке .
- carpenter
- Александр (Кемеровская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 4742 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Александр, спасибо! С профилем определились!
Осталось определиться с углом установки крыла. Нужен ли он?
- A-street
- Александр (Волгоградская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 1972 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Да , желательно , разница должна быть между крылом и стабилизатором это-же не 3D пилотажка .
Думаю нормально будет 1-2 градуса по нижней поверхности крыла .
Крыло широкое больше думаю не стоит делать .
Определились с размерами модели и начинкой ?
- carpenter
- Александр (Кемеровская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 4742 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Размах на чертежах получился 1220 мм. Попробую уложиться в 1 кг с учетом копийных прибамбасов. Из моторов в наличии есть пара таких: Бесколлекторный мотор NTM серии 28-30A 750kv / 140 Вт и пара таких Turnigy L2206A-1650 бесколлекторный мотор (130w)
Нужно будет поиграться с пропеллерами на стенде. У прототипа встречается вариант 4-х лопастной +2-х лопастной мотосет. Хочу попробовать установить два 2-х лопастных пропеллера на один мотор, как это было сделано на прототипе. В общем посмотрим, что покажут тесты.
carpenter написал(а):
Заднюю кромку лучше не делать острой .
Почему? Ломается?
- A-street
- Александр (Волгоградская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 1972 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Нет , просто срыв потока не так быстро происходит чем с острой .
Я эту кромку делал потом 3-4 мм .
A-street написал(а):
Бесколлекторный мотор NTM серии 28-30A 750kv / 140 Вт и пара таких Turnigy L2206A-1650 бесколлекторный мотор (130w)
Мне кажется не подходящие оба вида движков .
Первый , только если летать на 4 s аккумуляторах , с маленькими винтами на трехбаночном тяги мало будет .
Второй движок шибко мне кажется оборотистый , только если летать на двухлопастном винте , а " копийные" ставить только для стендового фото .
Мне кажется надо 1200-1400kv .
- carpenter
- Александр (Кемеровская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 4742 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Посмотрим, сколько тяги даст первый мотор при использовании 4-х лопастного пропеллера. Возможно будет и 4s акк. Со вторым моторм также поэкспериментируем.
Тут еще вопрос возникает. Существует ли взаимное влияние одного мотосета на другой. Тяга обоих вычисляется суммированием тяг, измеренных по отдельности? Или сразу стоит ваять мото стенд на 2 мотора?
- A-street
- Александр (Волгоградская обл.)
- Пилот
-
-
-
- 1972 Сообщений
-
Re: Dornier Wal
Если критично - то надо замерять на стенде с 2мя моторами.
"Прикидочно" считается, что авиамодели двухмоторники имеют 2/3 тяги от суммы одиночных замеров.
По поводу физики процесса ничего сказать не могу. По идее замеры на стенде должны давать "сложение тяг".
- konst
- Константин (Москва)
-
-
- 28019 Сообщений
-
Информация
- Статистика форума:
- Всего тем:
- 9973
- Всего опросов:
- 79
- Всего сообщений:
- 183069
- Всего сообщений сегодня:
- 1
- Пользователи форума:
- Всего пользователей:
- 10087
- Последним зарегистрировался:
- ДАРИН
- Пользователи онлайн:
- 0
- Гостей онлайн:
- 844
- Самые активные пользователи:
- konst, carpenter, kompmen, cnyx, Dragony, maks_dg, Goby, Student, alldn, nikolaypet
- Онлайн:
- Нет пользователей онлайн