ИМХО расходы большие  у элеронов.

Настройте полётный режим старт  с задавленными расходами и экспоненты.

тормоз настраивается в регуле и аппа тут ни причом.

настройка регулятора
отсюда
Changing Optional Settings on your Thunderbird
You may change the Thunderbird’s settings for BATTERY TYPE,
BRAKE BEHAVIOR, and MOTOR DIRECTION. We recommend that
you  use  the  Castle  Link  (sold  separately)  to  make  these  changes
using your PC. You may also change these settings using your radio
and receiver.

To change settings with your receiver, start with the motor battery
unplugged and the transmitter ON.
1.  Put the throttle stick in the full throttle (up) position.
2.  Connect the Thunderbird ESC to a battery pack.
3.  You should hear the first multi-tone ring upon plug in, and the
      battery count in beeps if set for Auto-Lipo. After 2 seconds, 
      you should hear a second multi-tone ring, indicating the ESC
      sees full throttle.
4.  Bring the throttle stick down to the middle position, and you
      will hear another ring.
5.  Bring the throttle stick back to the top position, and you will
      hear another ring.
6.  Bring the throttle stick to the middle position again, and you
      will hear 4 rings all in a row. Then the Thunderbird will make a
      single beep that repeats. This is setting question #1.
      What battery type?
                  •    For    Lithium Polymer type batteries (default setting),
                move the stick up to full throttle and wait for the rapid
                beeps
                  •    For    NiCad and NiMH type batteries, move the stick to
                low/off throttle and wait for the rapid beeps
      The rapid beeps tell you that the controller has now stored
      that answer in its memory.
7.   You can now move the stick back to the middle position for
        question    #2    Brake    ON    or    OFF.    The    Thunderbird    should    start
      beeping two repeating beeps. This is setting question #2.
      Brake ON or OFF?
                  •    For    Brake ON move the stick to full throttle, and wait for
                the rapid beeps
                  •    For    Brake OFF (default setting), move the stick to
                low/off throttle, and wait for the rapid beeps
      The rapid beeps tell you that the controller has now stored
      that answer in its memory.
8.  You can now move the stick back to the middle position for
      question #3 Rotation direction. The Thunderbird will start
      beeping three repeating beeps. This is setting question #3.
      Rotation Direction?
                  •    For    rotation forward (default setting), move the stick
                to full throttle, and wait for the rapid beeps
                  •    For    rotation reversed, move the stick to low/off
                throttle, and wait for the rapid beeps
      The rapid beeps tell you that the controller has now stored
      that answer in its memory.
After the last setting is made, the controller will exit programming
mode, and will arm when the throttle is in the low position.

По инструкции и настраивал после 3 вопроса выход из настройки...
Он конечно чуть быстрей останавливает при якобы вкл тормоз, но при планировании с газом 0% винт раскручивается...  хотя должен складываться. Попробую с другим регулем.

UPD: С другим регулем тормоз работает... буду ковырять этого буревестника.... американцы блин... у китайцев дешевле и туча настроек с аппы.. тут чую спец шнурок или программатор нужен...

UPD2: Не одного меня такое .. ответа нет... буду другой регуль покупать

Нашёл в загашнике хобикинговский регуль на 35 ампер. По настройке один в один с тундером, похоже китайский клон. На нем тормоз работает