Снова ушли в сторону. Про стабилизаторы вроде замутили в другой ветке. Здесь пора про это забыть. Посмеялся про памперсы и прочую ерунду. Те, у кого памперсы примерзают, в наше хобби не полезут. Тот новичок, который вчера самолет грохнул, позавчера на собственном модернизированном багги закопался в лесу и час его лопатой откапывал. Откопал, разобрал бензонасос (там же в лесу) и поставив его назад, спокойно поехал домой. Про себя не буду рассказывать, т.к. вы как-то с недоверием к рассказам обо мне относитесь. Хотя для alldn только скажу, что в эфире с 12 лет, с 1990 года первая категория, в свое время за вечер собирал однодиапозонный трансивер и участвовал на нем в очных всесоюзных соревнованиях. Сейчас Все покупное. Стабилизатор – не памерес, а АБС, круиз контроль, коробка-автомат, и гидроусилитель руля.
Ну, и просто на ход ноги (хотя эту часть нужно бы в другую ветку? но просто так будет не в тему): я давно летаю на китайпроме. Я про стабилизаторы. Он меня ни разу не подводил! Я смело полечу на нем над городом, над людьми, над проезжей частью. В ручную я такого сделать не рискну. Кстати, подвел меня только один стаб. Gardian 2D/3D. Посмотрите, кто производитель. Всегда в голос смеюсь, когда владельцы Иглтри смеются над кЕтаем.

Eagle Tree тоже в Китае делается. И зря Вы на него наговариваете, хороший стабилизатор, во всяком случае, гораздо лучше Orange.
Конечно, он будет глючить, если его задом наперед ставить...

-=aXeL=- написал(а):

Конечно, он будет глючить, если его задом наперед ставить...

Вы, скорее всего, совсем не в курсе, как работают стабилизаторы. Их вообще без разницы, как ставить. У галимого китая есть возможность ставить стабилизатор даже боком, лишь бы от горизонта не больше 30 градусов (потом погрешность, видимо, большая). И тот гардиан я куда и как только не ставил, чтобы попытаться добиться нормальной работы, и кстати, таки добился подобия, ... но летать в людных местах никогда бы с ним не рискнул. Гардиан - вообще опасная штука. Кроме того, что он сложный в настройке, и нестабильный в стабилизации (О! Стихи!), он еще и безвозвратно каменеет при очень кратковременной просадке напряжения при том, что пишут, что будет работать от 3 до 16 вольт.. Да и помер он на безобидном бикслере без особых причин. Просто не завелся и все. Читал здесь на форуме, что у кого-то еще такое было, а значит система. А, у вас какой опыт использования этих штук, простите за любопытство?

-=aXeL=- написал(а):

Конечно, он будет глючить, если его задом наперед ставить...

Тоже так думал сначала пока не попробовал .

UA3XDS написал(а):

Их вообще без разницы, как ставить.

У меня "апельсин" задом-наперёд стоит , не потому , что так захотелось , а чтобы реверс не делать в передатчике , тогда триммеры не сбиваются и не надо перенастраивать .
Ещё и перепутано подключение РВ и элеронов на выходе стабилизатора . Активирован микс элевонов .
И при отключении стабилизатора не уходит ноль , как у многих "плюющих" на дешёвую  штучку.

давно это было - до АРМ )))))
у АРМ та же участь: D
ГМО полёты не нравятся - тока реал. За зиму на моторе всего 2 раза летал на планере и то поддержать компанию. слоп по возможности -каждый день рри наличии правельного ветра.

Андрей, я брать не хочу просто интересно цену узнать. У меня пока два АРМ один родной второй Китай и RVOSD  надо сними разобраться и до ума довести чтоб что то новое покупать
Анатолий согласен и про АРМ и про визуалку но всегда охото и на моторе по баловаться и душу оторвать