Ruriks,
Сделали бы как в США (откуда слизали регистрацию вообще и 250 грамм) - регается пилот и на каждую авиамодель обязан нанести свой идентификатор. Все!
Причем регается через интернет.
Но у нас свой путь с очередями, баблом и духовными скрепами!

А по заявкам - тупо каждый день подавать заявки на поелт "на всякий случай", штрафа за неиспользование заявки то нет! :-)

Я снова с аналогией. Помните, нужно было разрешение на мобилу? это включало в себя регистрацию РЭС. Так вот, на радиостанцию тоже нужна регистрация, кроме разрешения на использование. Сначала регистрация была платная, рублей 600 где-то. Угадайте, многие регили?  Отвечу. Регили только те, кто в машинах возил, чтобы не приставали ДПС. Сейчас бесплатная. Вроде сначала народ зарегал по приколу... сейчас все забили, кроме опять же тех, кто возит и носит заграницей. У меня кончились свидетельства. Звоню в надзор:
- а, оно тебе надо?
- ну, эээ, как бы положено.
- ну, если не лениво, приходи, пиши заявку.
Для инфо - по закону даже при наличии разрешения без свидетельства о регистрации излучение в эфир по большей степени незаконно  ( можно ещё к другу прийти со своим свидетельством и на его зарегистрированной аппаратуре передавать) но с годами всем стало глубоко плевать. Есть разрешение - флаг тебе в руки. Разрешение выдаётся на 10 лет т бесплатно. Это чтобы совсем беспредела не было. Почему  с детскими игрушками не пойдут по тому же пути - неясно. Разрешение, кстати, можно получить чуть ли не с 7 лет. Т.е. дееспособным быть необязательно, достаточно, чтоббы родители подписали. К коммерческим передаванам точно другой подход, а вот на любителях давно забили, поняли что бабла не срубить и оставили нас в покое. Меня даже с бабайфенгом больше не тормозят на улице, я их (3 штуки) весело вывожу за границу и детей по большой территории на отдыхе контролирую. Ясно, что нет на них никакой регистрации.
Я это к тому, что со временем все утихнет и забудется. Чем меньше шумихи, тем спокойнее делается

P.s. помните, про соседа?  Нагло гоняю у него над участком на крыле и квадрике. Подходит весь красный и злой ( какого хрена над моим участком опять летаешь? !)  Отвечаю спокойно, продолжая гонять в 5 метрах от конька его крыши:  у меня есть разрешение на полёты в этом месте включая твой участок. Воздушное пространство тебе не принадлежит, а тот корму оно принадлежит, разрешило мне летать над твоим домом.... дальше ещё был разговор на тему, я из воздушки собью ... но это уже другая история.
Цель акции была проверить, как"грамотный"наглый обыватель отнесется к моему "знанию" законов. Несмотря на его возбужденность фраза "воздушное пространство над твоим участком тебе не принадлежит" привело соседа в замешательство. Друзьями не расстались, но указал ему, что если бы он не умничал, а спокойно попросил не летать над ним, то конфликта бы не было ...

Кстати , новость !
http://www.council.gov.ru/events/news/69686/
Судя по тому как голосуют с "закрытыми глазами " единогласно , короче , регистрации до 30 кг не будет ,  не будет требоваться сертификации .
- Освобождается от обязательной сертификации беспилотные авиационные системы и (или) их элементы, включающие беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой 30 кг и менее.-
Вот и напрашивается вопрос , нафига было создавать шумиху если ничего по сути не изменилось ( кроме массы в кг ) .
Получается , что если летающая "бандура " до 30 кг то она безопасна 

konst написал(а):

А ругистрацию, думаю, оставят.

Константин , не всё так просто !
Тупик в том , что все беспилотники обозначили как воздушные суда и чтобы зарегистрировать нужно предварительно пройти много других процедур .
К примеру , почти как с СВС ( по-старому СЛА) .
-Порядок сертификации и регистрации экземпляра сверхлегкого воздушного судна (СВС)

Заявитель:

Заявка.
Страхование СВС.
Страхование ответственности перед третьими лицами.
Документ о праве собственности.
Заявитель совместно с разработчиком и изготовителем:

Формуляр (техпаспорт).
Руководство по летной эксплуатации.
Руководство по технической эксплуатации.
Регламент технического обслуживания.
Чертеж общего вида в масштабе 1:10.
Чертеж каркаса в масштабе 1:5.
Материалы по прочности.
ЭЛИЦ СЛА:

Акт проверки технического состояния и определения годности.
Акт летно-технической экспертизы.
Заключение летно-технической экспертизы.
Удостоверение о годности к полетам.
Реестр ГА (ФСВТ) или Центр ГРС и Л авиации РОСТО:

Свидетельство о государственной регистрации СВС.-

Наши покупные игрушки продают в основном без сертификата и чтобы их сертифицировать у государства должна быть такая служба , только после этого проходит регистрация .
С нашими самодельными игрушками вообще "дремучий лес" по каждой модели надо будет проводить экспертизу .
По этой причине и не получилось регистрировать лёгкие беспилотники в Рос.авиации , нет у них нормативов для таких беспилотников .
Фирме "рога и копыта" не доверят гос.регистрацию , для этого надо будет создавать надзорный орган для такой фирмы . Доверить регистрацию фирме -это тоже самое как позволить мне торговать гос.номерами для авто )))) .
Регистрировать владельцев как в США тоже не получится , кто будет регистрироваться если регистрация не дает право летать , всё равно требуется разрешение для "законных" полётов .
Вот и получается никому эта регистрация не нужна !

carpenter написал(а):

Велосипеды не менее опасны

Вообще там тоже все не однозначно! По сведениям ОБС (одна бабка сказала) если движение на велосипеде осуществляется по проезжей части, то велосипед является транспортным средством и требует владения правами на вождение. Регистрации однако не требуется на равне с мопедами до 50СС. Т.е. и тут аналогия есть очень даже.

Президент подписал новый закон http://publication.pravo.gov.ru/Documen … angeSize=1 .
Продолжаем летать , нарушаем ВП как раньше