konst написал(а):

kress,
По закону эти лицензии нужны, но, пока дают разрешение и без них :-)

Ну что-ж ,буду пытаться , хотя чую время на это немерено уйдёт.  Почему бьюс, живу на окраине и в прицепе можно летать прямо с участка, но есть много "доброжелателей", так что пока в поле, в в лес, ибо тоже рядом.

Я не знал , что радиосигнал с отдачей, вылетает из ствола и помещается в "магазинах". Зачем такая устрашающая формой "глушилка"?
Больше похоже на театральное действие.

VikDokk,
Сейчас тенденция силовиков прятать жетоны и лица, одевают балаклавы, заматывают лицо пищевой пленкой, так что - отсутствие формы не показатель :-)

carpenter,
Дык! Еще в школе объясняли - все частицы обладают массой, даже свет! Вон сейчас буржуи мастерят зонды с солнечным парусом! А тут - целый дрон останавливать! Как же без приклада? Друг владелец дрона будет против, так чем ему "размазывать печень", как велят вышестоящие?

Авиамоделизму - быть?

Участники рынка Аэронет отстояли право на визуальные полеты в дневное время
В перспективе полеты беспилотников легче 30 кг будут возможны в любое время суток
Члены ассоциации Аэронет и специалисты министерства транспорта России согласовали проект изменений в Федеральных правилах использования воздушного пространства.

Документ предусматривает возможность выполнения визуальных полетов беспилотных воздушных судов массой до 30 кг без необходимости установления местного или временного режима, т.е. без обязательного получения разрешения на полет.

Совершать визуальный полет беспилотники смогут на высоте не более 150 метров от земной или водной поверхности, вне диспетчерских зон, районов аэродромов и вертолетных площадок государственной и экспериментальной авиации, зон ограничений, не ближе 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов.

Проект нормативного акта был разработан Ассоциацией, направлен в Минтранс и внесен в рабочую группу по совершенствованию законодательства еще 14 июня 2018 года.

Основным предметом прошедшего в Минтрансе согласования стала возможность выполнения визуальных полетов беспилотников в темное время суток в таком же порядке как в светлое время.

Как отметили участники совещания, потребность полетов в ночное время — это не прихоть эксплуатантов, а технологическая и экономическая необходимость во многих сферах применения беспилотных авиасистем. Ряд сельскохозяйственных работ, внесение биодобавок, работа в регионах с полярной ночью, оперативный контроль круглосуточных объектов и т.д. требуют полетов именно в ночное время.

Участники встречи договорились, что порядок ночных полетов беспилотников массой до 30 килограмм будет детально описан и впоследствии соответствующие поправки будут закреплены в Федеральных правилах использования воздушного пространства. Пока что согласованными поправками будут разрешены только полеты в светлое время суток.

Ожидается, что согласованный документ будет подписан примерно через полтора месяца после регистрации в Минюсте. Срок вступления поправок к Федеральным правилам использования воздушного пространства в силу — сразу с момента подписания документа.

konst написал(а):

kress,
Самое забавное - что весь путь надо пройти для каждого дня полета!

Меня будет греть мысль о "доброжелателях"

carpenter написал(а):

Аэропорт рядом, чтобы мои полёты авиамоделек  соответствовали этим нормам, мне придется уезжать за 25 км.

Сейчас нагуглил :  "Диспетчерская зона – это воздушное пространство около аэропорта, ограниченное полусферой радиусом 8 км."  В других источниках написано : " не менее 10км"  Почему нужно уезжать за 25 км?

carpenter написал(а):

только получишь аусвайс на БВС

Если  эти изменения в правила ИВП будут приняты, то это уже много.  А по поводу аусвайсов - всё со временем утрясётся и будет введена регистрация по интернету, как в Америке, я в этом уверен.