Нэмо, ты отчень умный парниша ,но нравится задавать простые вопросики... Купи ватметр и меряй токи потребляемые движком на разных винтах.Будешь без вопросов подбирать оптимальный винт и сам рекомендовать потом.Я на днях доделаю такой измиретель на амперметре с шунтом.А китавйцы любят делать опечатки,поентому набрал в поисковике (яндексе или другом) название фирмы производителя и посмотрел характеристики.Я аеолиановские движки смотрю на их сайте а потом ищу на алишке понравившийся по параметрам (тяге и весу) по наименованию...

cnyx написал(а):

Ну и обманул вас китаец, не будет там 400Вт.

Думаю не обманул , а не верны данные с 3s .
С аккумулятором 4s он запросто 400 Watt , только на Скай такой акк не нужен ( молотить в пустую будет движок с винтом Е-9х5 .

немо написал(а):

Вот сегодня просто просматривал двигатели,у всех которые претендуют на 400 ватт ,собственный вес и то в пределах 140 -160 гр.А тут 85 гр.

Вашему движку аналог http://www.parkflyer.ru/product/7992/ , ниже есть результаты тестов винтов , правда не испытывался винт ЕР 1060 .
У меня такой зверёк http://www.parkflyer.ru/product/103387/ , с обрезанным валом 84 грамма , с данным винтом , с 3s выдавал 39,8А , 436W, тяга 1580 грамм .

немо написал(а):

Купи ватметр и меряй токи потребляемые движком

Сообщение выше.На винте АРС 10х5 , 20 А и 260 ватт из 390 заявленных.Уже все куплено. И что подбирать винтов 5 кг. Это сколько ж надо раз винт открутить ? Там резьбы не останется. . А люди добрые помогли.Спасибо. Shurik 1960/Э то я тебе писал. Не могу изменить сообщение.

немо, ну вообще замер тяги на всех имеющихся винтах производить смысла нет. Достаточно рабочих размеров. Муторно, долго, все записывать надо, а что поделать? Ну и в таких замерах имхо очень важен хороший источник питания, который не будет проседать при нагрузке и который способен выдать необходимую мощность.

cnyx написал(а):

carpenter, я не претендую на истину в последней инстанции, но следуя вашей логике на 5S можно еще больше ватт получить? Как бы так и получается: мощность=вольты*амперы. Двигатель имеет ограничение только по силе тока, следовательно повышая напряжение, мы можем снимать бОльшую мощность. Но ведь при этом и обороты растут, ведь kv величина постоянная. Из-за этого приходится уменьшать диаметр винта, иначе по силе тока будет перегруз. И мы плавно приходим к импеллерам: жрут очень много энергии, а тяги толком нет.

Я не пользуюсь 5S , только 1-4 S . С 4S уже писал какой винт должен хорошо подойти .
Про импеллеры , разговора и не заводилось , движку как у Игоря можно работать с 4S , только этого думаю не надо на такую модель как Скай  .

Товарищи как думаете можно ли данный мотор(комплект)  http://www.parkflyer.ru/product/1206063/ подключить от 6s . имеется два акка 3s 6000