Dimm написал(а):

По всей видимости на этом и остановлюсь. Вид уж больно привлекательный. Придется пару винтов толкающих заказывать. У толкающего и тянущего с таким же профилем тага одинаковая?

А о охлаждении почему не подумали ? А в курсе как такой хвост работает , по управлению он нечто среднее между V-хвостом и элевонами , это вам не "классика ".
Если уж делать обратный V-хвост то пока только РВ на две половинки , а поворачивать при помощи элеронов .
Есть с тянущим движком модель под ДВС , с таким-же хвостом , СПАД .

carpenter написал(а):

А о охлаждении почему не подумали ?

Сделать "уши" по бокам фюзеляжа (как у Запорожца-968 ) и выход для воздуха- получится вовсе не хуже.

Всем участвующим спасибо, остановился на Ленивом, возможно с элементами Картоныча. Начну собирать материал и готовить рабочее место.
Думаю, что вернусь не ранее чем через месяц, так что судьба темы в руках администратора. И если я повторю слова Александра: "...планер не сложно сделать...", буду считать что цель этой темы достигнута

judzi написал(а):

Помоему толкающий и тянущий винт одно и тотже, обычный винт переворачиваш на обратную сторону вот тебе и толкающий.

ДВС вращается только в одну сторону , вот и надо при таком расположении движка толкающий винт .

judzi написал(а):

У меня с рулем направления было и все рулилось нормально когда идеш на посадку при боковом ветре, немного попровляеш элеронами и все в порядке.

Я испытывал на Птенце такой хвост (элеронов нет ) , при определённых углах отклонения хвостом получалось и рулить по РН и крутить бочки как элеронами., вот и написал .

judzi написал(а):

Любите вы людей попугать

Ага , а если серьёзно то лучше начинать с простого , а потом и сложнее модели начнут получатся .
Ленивого рекомендовал , так-как сам попробовал полететь в первый раз имея сносный опыт полёта на электричках всего пол года .