Полетал

Приехал на поле, чуть позже запланированного времени. Погода отличная, солнышко, трава в инее, ветра нет, руки мерзнут. Подключил аккум, полетел. Высоко летать страшно, низко опасно. В пальцах легкий мандраж. Первую морковку засадил почти сразу, как говорится, не справился с управлением. Обошлось, только нос слегка помялся. Потом было несколько крашей "в скользь" при полетах на предельно малых высотах.

Отлетал один аккум, поменял. Второй аккумулятор легче и центровка изменилась, я грузиков положил, но.... в общем опять тюкнулся. Пошел в машину за скотчем. Пока подклеивал обнаружил, что хвост вообще держится на честном слове. Когда появилась эта большая трещина прямо около стабилизатора непонятно. Заклеил и ее скотчем. Опять взлет, самолет не слушается руля высоты и летит вверх. Ничего не оставалось делать как валить его элеронами вниз, в землю воткнулся вертикально.

Результат довольно плачевный, хвост отвалился совсем и, даже не в том месте где была трещина:



После осмотра стало понятно, почему самолет не слушался РВ, тот краш, который сделал трещину в хвосте еще и вырвал кабанчик РВ.

Электроника вся нормально работает. Крыло тоже целое, надо только делать новый фюзеляж... как раз сегодня с женой собирались в Кастораму за шторами, заодно и плитку потолочную прикуплю
Как вот дочке такое показывать, расстроится же ведь.

Мораль, всегда, перед любым взлетом надо проверять работу всех органов управления.

Думаю на новом фюзе чуть удлинню нос, буквально на полсантиметра и сделаю на носу двойное усиление.
Еще потерялась маленькая переходная втулка от пропеллера. Можно где-нить купить?

Да я вклеил, но на Момент и не соблюдая технологию склеивания. После первого же зацепа винтом внулка отвалилась, а когда винт слетел совсем потерялась. Эх, надо было на суперклей клеить.