Саша здравствуй ! Пока вспомнил ,пишу тебе. При размахе крыла 1200 мм законцовки крыла подняты на 63 мм. На Шторме у которого размах 1800 ,законцовки подняты на 90 мм Это вот такие углы V.  Потому  модель такая устойчивая. Поэтому тут такие большие элероны ,РН ,РВ. Чтоб нормально отрабатывать даже на самой маленькой скорости. ПРЯМОЕ крыло тут просто не допустимо. Там тоже не дураки сидят. Не надо кричать ,он дурак ,зачем так сделал.  Всегда надо понять зачем человек делал ту ,или иную деталь. Ну и самое главное…Советы диванных экспертов. Как можно слушать людей ,которые и близко не делали этот самолет. Для диванных экспертов повторюсь какие задачи выставлялись к этому самолету. Высоко далеко,низко близко,безопасный старт,посадка на очень маленькую ограниченную площадку ( причем делать это легко и свободно,вот где большие элероны и РВ ,РН нужен ) таскать приличные грузы,самому стабильно лететь ,без стабилизации( Хотя и она есть в автопилоте) взлетать и с рук и с днища ,с любой поверхности кроме воды конечно. Очень удобное размещение всей электроники и доступ к ней. Очень удобное регулирование мотора. Вот объясни мне ,зачем регуль в самолет убирать,как тебе советовали. Его место на балке . Все это ,этот самолет делает. Я очень доволен . Перепробовал очень много разных самолетов ,но только этот полностью подошел мне.

Санька привет! Сейчас очень занят. Чуть позже все напишу. Крылья я тебе привезу ,не делай.  Просто чтоб ты их с поезда прямо  забрал. Раскладные ... во как !

Санька привет . На Шторме мотор стоит такой.
https://aliexpress.ru/i/32482746451.html
Винт Граупнер .Серого цвета . Электрический. Тоесть с литерой Е. 8х4.
Регуль Скайокер на 40 А.
Батарейка вот такая : Нет уже в продаже .4 s 5200 mA. Генс.При этом потребление тока не более 9 А. На скорости самолета 46 км в час потребление было по моему 7 А. Ставить на такой самолет Ак 3 S на 2200 просто нет смысла.
Обязательно нужно поставить стеклоферитовые колечки. Их надо поставить как можно ближе к сервам и регулю.