Спасибо большое Андрей. Попробуем этот вариант есть еще один. вырезать из монолитного алюминиевого куска типа толшиной 10 мм (ШИНА) две моторамы что скажите?

Толще есть по моему 12мм

Гайрат,
Моторамы для ДВС делаются из пластика, помимо соображений веса и удобства, для того, чтобы при тяжелой аварии разрушалась она, а не мотор. А некоторые у меня ломались и без аварии. У вас моторама устанавливается на мотокороб (я его называю "табуреткой") из фанеры толщиной миллиметра 3, наверное. А сам мотошпангоут из фанеры толщиной миллиметров 8.
Моторама, которую вы хотите сделать, будет консольно висеть на мотошпангоуте, венчающем табуретку. Спрашивается: что разрушится при аварии? Правильно, табуретка!
Но в нормальной ситуации эта табуретка успешно держит висящий на ней мотор, потому что она коробчатой конструкции, хоть и из тонкой фанеры.
Резюмируя, я бы сделал мотораму из такой же фанеры, как и мотошпангоут, или из переклея, как уже советовали. Врезал бы ее по схеме паз-шип в мотошпангоут, и укрепил дополнительно боковыми щечками из фанеры толщиной 3-4 мм также с шипами.
Дешево и сердито. Проверено многолетней практикой, когда не было пластиковых моторам. Всю эту деревянную конструкцию желательно покрыть разжиженной эпоксидкой, или, на худой конец, стойким к метанолу лаком.
Вот здесь на снимках виден принцип, как это сделано: http://rc-aviation.ru/component/content … dws-traner
Успешных полетов!

gayrat написал(а):

как вырезать мотошпангуот толщиной 8мм который уже полностью обклеен

Гайрат,
Я не понял вопроса. Нужно иметь дрель, лобзик и надфиль.
Вырезается подмоторная пластина из фанеры 8мм и две щечки из фанеры 3-4 мм. На них выполняются шипы. В уже имеющемся мотошпангоуте выполняются пазы, в которые эти три детали вклеиваются.
Успехов!