Они летают совершенно по разному хоть и называются одинаково , всё дело в размере и весе .
К примеру полёт маленького Як-12 ( видно , что управляет опытный пилот ) .

valera606 написал(а):

только не такой Бобр

Зря. На многих форумах пишут о непредсказуемом сваливании  DHC-2 Beaver.

valera606 написал(а):

похоже это из за маленьких килей на стабилизаторе, если их нет , то вроде как рыскать начинает,

Это из-за недостатка площади киля . Стараются сделать маленькую копию , соблюдая пропорции , но забывают , что модели летают на других скоростях и углах атаки .
Чтобы нормально летала некоторые отходят от этих пропорций , увеличивают площадь киля и стабилизатора , уменьшают угол установки крыла , делают другой профиль .

У Бобра объёмный фюзеляж , при больших углах атаки и малых скоростях он затеняет киль , вот и делают шайбы на стабилизатор .

Да , на гидропланах . Из-за поплавков теряется курсовая устойчивость на малой скорости .
Но , для модели это не лучший вариант , можно зацепить ими за землю и по крену вяло управляется .
Хорошее решение по курсовой устойчивости придумали потом , сделали "хвост бобра" , он ещё и фюзеляж усилит .
В модельном исполнение лучше такой киль делать и повыше .

Спасибо ребята за информацию и Ваши советы, закончу фюзеляж, будем думать что с килем делать, он кстати то же кривой (вот досталось счастье).
Интересный раскрас Бобра (чёрно - белый), я такого ещё не видел, хотя как его только не красят, во все цвета, кому что нравится. По моему, стандарта нет и можно делать свой собственный.

Да я пока что решил стол увеличить, мало места, целую конструкцию сделал. Была задача,  сделать компактный и одновременно большой и что раскладывался в пять секунд. Вот два дня на это и ушло.
Теперь места валом, можно спокойно работать с моделью. Я тоже думаю пока кили отложить, тут работы с фюзом предостаточно, всё кривое, вогнутое и т.д.