Извините ,забыл,допишу. Размах 1940 мм. Взлетный вес 2200 -2300 гр.И фоточки изготовления крыльев.

Василий ,поскольку самолет полностью делался для полетов прямо у дома ( из огорода) не стал я мудрить ,и крыло делал цельное.Но даже ,если выезжать куда,проверял,крыло в машину заходит.

Здравствуйте дорогие коллеги моделисты. Чтоб мой рассказ имел так сказать законченный вид ,заканчиваю свою статью. Я не гонюсь за звездами и рекламой. Если мои мысли кому то покажутся не совсем нормальными ,я приму это нормально. По тому как в данной статье все опробовано практикой. И так ,чтоб вас ,дорогой читатель не утомлять ,только факты и фото. Конечно же мои оценки и комментарии . Ну и как я всегда говорю, я готов выслушать хорошие предложения . Заметьте ,именно предложения ,а не глупые издевки ,которые я встречал от людей - болтунов,цель которых просто набрать себе очки и просто показать свою значимость.
И так. Опять таки выражаю благодарность нашему форумчанину Сергею (UA3XDS) который любезно поделился всеми секретами . Как я уже писал выше ,сначала была построена маленькая модель ,и после удачных полетов я сделал Шторм. Модель отлично летает ,и в ветер и в штиль. Садиться в огород ,на совсем маленький пяточек.Что я и хотел. Дабы имея два автомобиля ,в силу не которых причин ,не могу постоянно быть в поле и облетывать самолеты. Антенны для видео ,я тоже спаял сам. многие скажут ,ну чего там. Подумаешь. Но для меня это была головная боль.Теперь её уже нет. Наловчился я паять антенны просто на ура. И все работает!!!В общем нашел я то ,что искал долгие годы. Вот модель которая по праву может считаться заслуженным ФПВэшником. Если изменять масштаб можно делать модель под любой размер.и вес. Очень удобное размещение оборудования .До сих пор удивляюсь почему модель такая не заметная. А ведь Серега её показывал уже давно. А мы все мечемся с вопросом какой выбрать ФПВэшик ,особенно для начального уровня. Спросите про Цесну ,Скай ,Бикслер. Все это у меня есть. Три полностью заряженных ФПВ моделей. Но Шторм пока на голову выше всех. И главная его особенность, ровный верх фюзеляжа, то есть есть возможность маневрировать крылом и ЦТ без всяких свинцовых догрузок.
Костя ,администратор ты наш дорогой. Ну сжалься над простыми людьми. Нет скорости интернета. Дозволь выкладывать фото и комментарии последовательно ?
Для Сергея. Сереж ,я изменил носовую часть модели. Но по моему ,это пошло только на пользу .Изволь ,взгляни на фото.

Вот измененная носовая часть фюзеляжа

Антенны ,которые я использую и которые показали себя с самой хорошей стороны . На 900 МгЦ

В общих чертах ,Огромное спасибо Сергею (UA3XDS) за огромную проделанную работу,в плане вопросов ,ответов и консультаций по данной модели самолета. Я нашел свою золотую середину. Чему очень рад.Желаю вам ,дорогие коллеги удачных полетов и мягких посадок. Спасибо за внимание.