Eagle.S, я про С не читал, только про классические слойки 1.2.3, но обе темы Кстати у меня то можно выкос сделать, подложив шайбочки, но столкнулся с такой проблемой, что винты не могу выкрутить, так как шляпка упирается в корпус двигателя. Даже если и выкрутить нахалом, то как потом вставлять не знаю, потому забил на этот выкос. Пока по крайней мере. Никак у меня не получается съездить на поле к опытным летчикам, чтобы модельку настроили по ЦТ и рулям. Может и выкос то не нужен.
Виктор Колпино,
Для крыла вырезается лонжерон высотой 6мм=2 слоя потолочки. Потом уже на склеенном крыле прорезается паз насквозь по ширине равный толщине лонжерона - лонжерон должен стоять ребром жесткости. Паз нужно вырезать аккуратно, пусть будет чуть меньше, чем больше. Надо чтобы лонжерон туда плотно входил. Далее он смазывается клеем и вставляется в этот паз. Далее крыло ложится на полиэтилен, сверху тоже слой полиэтилена и придавить книгами на ровной поверхности, чтобы крыло было ровное. Со рулем высоты тоже самое. Там прорезается паз и вставляется лонжерончик, только он по высоте уже 3 мм. Снизу руля высоты плашмя приклеивается тонкая фанерка по середине для придания жесткости. Я клеил 1 слой шпона от фруктовой фанеры, вполне хватает.
Кстати в своем крыле я не делал паз, я делал разрез и вставлял туда лонжерон с натягом. Но у меня лонжерон 1мм*6мм карбоновый профиль. Если вставлять из линейки, то там нужно будет паз вырезать.

Я распечатывал чертеж, склеивал, вырезал его по контуру детали, далее прикреплял булавками к потолочке, обводил аккуратно, потом вырезал. Некоторые прикладывают деталь и иголочками делают проколы на углах, а потом по дырочкам вырезают сразу, но кривые придется обводить все-равно. Но мне кажется самый менее затратный по времени и точный по перенесению это распечатать чертежи с запасом, склеить их, вырезать ножницами деталь тоже с запасом, а потом клеить к потолочке на канцелярский карандаш. А потом уже вырезать прям через бумагу по контуру. Не будет возни с обводкой и точным вырезанием детали ножницами из бумаги.
Ага, я про них. Стачивать не стал, жалко чета. Сервы креплю на шурупы, а не вклеиваю, потому они для меня не расходный материал.

А у меня не получилось поставить сервы на шурупы,из-за проводов,отверстие под серву приходится вырезать чуть длиннее, а потом шуруп некуда закручивать.Если только серву не вставлять,вдвигая боком.

Уже 100 раз обсуждали
alex-anp, лично я режу на куске линолеума + использую острые ножи модельные с  ХК. Запасные лезвия к ножу в количестве 10 штук стоят около 50 центов с учетом swarm скидки, т.е. одно лезвие 1.5 рубля. Их можно менять хоть каждые 3 детали при такой цене. Но они держаться гораздо дольше. Ну и клей на бумагу я полагаю надо наносить в районе прореза, тогда будет плотно бумага к потолочке прилегать.
Виктор Колпино, не надо там ничего длиннее вырезать. Достаточно малюююсенкий вырез сделать со стороны провода. + потолочка вещь не жесткая, пролезет с натягом и так. Естественно сначала заправляется сторона с проводком, а потом уже основная часть. Крепил так все свои сервы, проблем нет.
alex-anp,

alex-anp написал(а):

От шурупов вкрученных в потолочку, толку не много

Я бы сказал, что его абсолютно нет. Естественно под ушки сервы вклеивается площадка из тонюсенькой фанеры или кусочка пвх размером 7х10мм, в ней делается тонюсенькое отверстие под шурупчик. Держится замечательно и серву можно снять в любой момент.

Карбона нет,заказывать-долго ждать.Есть мысль,покритикуйте. Хочу сделать лонжерон из сосновой рейки. Потолочка 3.5 мм,значит высота лонжерона 7 мм, ширина в центре 6мм по концам 1 мм . Вес получается 9.25 гр. Карбоновый из чертежей- 3.4 гр, вроде не все так страшно...5.85 гр.
Уточнение,брал плотность сосны 600кг\куб,по справочнику 520,так что лонжерон из сосны-8 грамм.

Виктор Колпино написал(а):

Хочу сделать лонжерон из сосновой рейки.

Я лонжерон сделал из отрезка 50см линейки, толщина 7мм, клеил на титан. Прочности должно хватить...