A-street написал(а):

Вытянет 4,4 кг? Или ставить винтики 9*5?

Мне кажется хватит и 8" . Да и токи меньше будет жрать .

A-street написал(а):

70 гр/дм2

Не много для 2 метра размахом , но держать скорость надо .

carpenter,
Так разговор про полеты, а не про облет. Закрылки и флапы проверяются в полете на высоте метров в 20, чтоб если что - среагировать.
К тому же все равно подбирать угол для них и угол для компенсации РВ.

Всё-таки я считаю, что для такого размаха и веса элероны очень малы.  Я думаю, что плохо будет управляться.
   По классической схеме авиамодели размер элеронов это: ширина - 1/4 хорды,  ( за основу берётся прамоугольное крыло, а для других это САХ), длина 1/4 размаха.  Или ширина 1/8 хорды, а длина почти на длину консоли.
    Я бы сделал длину элерона 500мм, а ширину 50мм.

A-street написал(а):

Да, наверно Вы правы. С бо'льшими элеронами он бы лучше управлялся!

С таким полётным весом , высокоплан , не пилотажка , смысла нет в больших элеронах .
Да и управление РН вполне хватает для такой модели , элероны для стабилизации по крену .
Разное вращение ВМГ исключает реактивный момент , он как планер будет легко управляться .
Желательно сравнять тягу ВМГ по консолям крыла , чтобы не было "разнотяга" в полёте .

Как первые  впечатления?  Расскажите поподробней - взлёт, посадка, управление.  Видео будет? Очень хочется посмотреть - не банальная авиамодель

   

carpenter написал(а):

С таким полётным весом , высокоплан , не пилотажка , смысла нет в больших элеронах

Да, согласен, если самолёт находится высоко в небе, где есть высота для манёвра.
    На практике часто бывает так - при посадке возникает сильный крен, например от порыва ветра, который надо быстро поправить. И получается колесо.
    Вот здесь и нужны большие элероны.  Рулём направления крен не поправишь.  Я пришёл к этому благодаря опыту и делаю на всём большие элероны.

Мои поздравления, отлично летает, вполне копийно!  И ролик смотрится - не нудный, не затянутый, ничего лишнего.  За всю работу - твёрдая пятёрка.