Доброго времени суток, всем!
Проект потихоньку близится к завершению! После мучений с покраской, путем проб и ошибок, получилось вот что:




На правом крыле и по бокам фюза остался след неудачного нанесения эмблемы. Буду делать наклейки.
Увеличенное изображение креплений шасси и расчалок на стойках:


Нужно еще приделать пулеметы, покрасить стойки, все собрать и отрегулировать. Но финиш уже близок!

вот и завершение проекта, крутень!

Доброго времени суток всем.
В эти выходные,к моей великой радости, завершился таки процесс постройки Sopwith F1 Camel!
Стойки покрашены, вооружение заняло свое место, самолет собран, рулевые тяги подсоединены, рули установлены в 0.
Готов к полету:





По прежнему меня беспокоит вопрос с соответствием двигателя  весу модели, ведь полетный вес сейчас 840 гр!
Двигатель установлен HobbyKing 2818HobbyKing 2818, батарея  ZIPPY Flightmax 1000mAh 3S1P 25C
Пропеллеры у меня SF 9x3,8, GWS EP Пропеллер (DD-9050 229x127мм), Master Airscrew G/F 3 Series 9x6
Ну и еще центровка  меня беспокоит. Центр тяжести лежит сейчас в 2,5 см (хорда обоих крыльев одинакова - 15 см) назад от кромки нижнего крыла.
Коллеги, подскажите не сильно ли слабоват двигатель, что ожидать от такой центровки, насколько это плохо, какой пропеллер поставить для первого полета (сам смотрю на SF 9x3,8)?

Мотор определённо маловат, у вас с пропеллером SF 9х3.8 потребляемый max ток будет около 20А.тяга 1кг. Этот мотор рассчитан на рабочий ток 9А. Мотор надо в 2 раза мощнее и под 3 банки, я бы взял менее оборотистый. Посчитайте в калькуляторе.
http://www.ecalc.ch/motorcalc_e.htm?ecalc

zvn3131 написал(а):

Слов нет...!!!
Может лучше пусть так и стоит... Шутка! smile
С этим двигателем полёт будет "копийным", тяга около единицы. Для первого полета, мое мнение, подойдет 9х6 или 9х5, 9х3,8, тем более СФ, - будет слабоват.
Центровку, если это ещё возможно, лучше малость переднюю, для первого полета.
Удачного облёта и мягкой посадки!

Спасибо. Сам мандражирую , не хотел бы раскокать в первом же полете, хотя в симе уверенно летаю и сажаю.
К сожалению, без существенного увеличения веса центровку не исправить. А двиг и так слабоват.
Я подобную центровку устанавливал для его аналога в симуляторе (стояла по передней кромке нижнего крыла). Существенная разница. Реакция на РВ стала резче значительно. Задирание носа убрал частично  выкосом двигателя вниз, частично тримированием РВ чуть вниз. Вполне неплохо стал летать (в симуляторе) и очень комфортная посадка стала! При сбросе газа перед самой посадкой хвост чуть уходит вниз, самолет сильнее тормозит и плавно садится почти на три точки. Но то в симе.. 
На всякий случай увеличил выкос вниз.
Пропеллер на первый полет поставлю 9х5.
Или, исходя из данных calca, попробовать сточить 9х5 до 8х5???

Дело не в РВ, тем более если экспоненты использовали. На мой взгляд тут просто жутко задняя центровка, возможно даже выше необходимого предела. На таких моделях (имею в виду самострой) центровку нужно проверить планированием в безмоторном полете, запуская его с руки.
А так модель просто суперская.