Имею пенолет с таким мотором , батареей 2200, проп 9040 ( но надо 9060 ), площадь порядка 34 или 36 кв.дм (точно не помню).
Аппарат сделан n+1 год назад, аппарат долго был тренером, сейчас это носитель видеопередатчика и дешевой экшен камеры "sports", кояя с самодельным адаптером весит грамм 60.
В планах поворотная камера и автопилот.
За уже не помню сколько лет аппарат подвергался замене и крыльев, и частей фюзеляжа, но не из за крашей, а по физическому износу.
А крашей не было потому, что фюзеляж состоит из передней и задней половинок, скрепленых резинкой. Т.е. даже при морковке по сути страдают только резинки.
Не ронял я аппарат давно, но фишка с разборным фюзеляжем радует меня и поныне, когда я забираю домой для каких - либо апгрейдов не лiтачок целиком, а один только нос.
Чего и Вам желаю ( т.е. я бы отрезал хвостовую балку, и соорудил бы для неё пристёгивающийся на резинках нос).

ЗЫ. вот, например, видео с борта:

В пятницу.
Этот лiтачок я временно не эксплуатирую, он живёт нв даче.
Но там всё банально- через фюзеляж поперек проткнута бамбуковая шпажка или велосипедная спица, отверстие протыка изнутри усилено обрезком линейки или пластика.

Во, нашел.
Это другой мой аппарат, но принцип тот же. В синий нос вделаны два поперечных штыря, резинки через внрхнюю часть фюзеляжа перекидываются.

Dzianis BY,
извините что сразу не ответил, инетерсная и оригинальная модель, никогда такого не видел, а можно детальное фото самой части крепления хвоста и фюзеляжа?, если что моя почта Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Dzianis BY,  нагрузку не считал,  но морковок никогда не делал, все аварии по моей вине , когда пропвдает чувство самосохранения

Кстати, нашел на днях пару древних дисков с видосами про вышеупомянутый лiтачок в приложение к его антикрашевым свойствам.
Раз:

Результат- качалка сервы и треснутый нос. Намазан клеем по разлому, прискочен и ура.

Два:

Результат- прискочен нос на месте, он слегка только надтреснул.
Непосредстренно сразу после этого был проделан следующий полет:

Предидущий краш влияния не оказал.

Этот лiтачок я использовал как тренер. Немного научившись, я ушел от него.
Через пару лет, правда, я выковырял его из глубин чердака, оснастил его вместо носа- амортизатора новым носом с камерами и передатчиками и еще сезон летал.
Т.е. помимо крашестокости в плюсах у разборного фюзеляжа на резинках будет модульность.