konst написал(а):

2.в качестве лонжерона элерона использовать базовую пластинку или вклеить бамбучину в элерон из 2-х слоев потолочки.

можно ли для лонжерона элерона вместо бальзовой пластинки использовать деревянную линейку ?

можно ли при этом для облегчения использовать короткую линейку (посередине элерона вклеить линейку, а по краям - потолочку) ?    например, для элерона модели М1 использовать линейку 30 см.

А для вас это первая модель?
    Модель М-1 из видеоинструкции - моя первая модель, но как я с ней намучался!   Летает тяжело, при жёсткой посадке просто отламывается морда.
    Если вы ещё не начали её делать - не рекомендую в качестве первого тренера, можете разочароваться в авиамоделизме.
     Рекомендую к постройке замечательную модель Цессна150.  На сайте есть подробнейшая фотоинструкция для её постройки и большая тема в форуме.
     Модель эта для меня была первой летающей после того, как напёк кучу нелетающих пеноплексовых "кирпичей".
 
    Если же будете строить М-1, то элерон я делал из двойной потолочки, а по заднему торцу его приклеил рейку из линейки.

  Но всё же советую начать с Цессны!

Здавствуйте.
Благодаря этому прекрасному сайту построил М1. Это моя первая модель, раньше не летал (только на симуляторе тренировался).  Полетная масса модели получилась 600 г  с аккумулятором и электроникой, но без шасси (взлетать буду с руки).

Возникли вопросы:

1. Центр тяжести смещен назад (85-90 мм) от передней кромки крыла. Чтобы его выровнять "по науке" (65 мм) придется закрепить на носу 2 - 3 батарейки АА. Стоит ли ради этого утяжелять модель, или можно полететь со смещенным на 20-30 мм назад центром тяжести. Чем это грозит ?

2. Погонял моторчик с пропеллером на полном газу не больше минуты. После этого он стал скрипеть, когда проворачиваешь пропеллер рукой (похоже от нагревания что-то внутри моторчика расширилось и стало тереться). Когда остыл этот скрип пропал. Нормально ли это, или это означает что я слишком сильно нагрузил моторчик ? (Моторчик - hacker Style Brushless Outrunner 20-28M,   http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … 001865023. Пропеллер - RD-9047 228x119mm).

3. Как правильно запускать модель М1 с руки ?   Нужно ли подкидывать, если дать полный газ  ?   Руль высоты при старте прямо или немножко вверх ?

Заранее спасибо !

Видео первого запуска обещаю тут показать, при любом результате -)

кстате вспоминая свой полеты на м1 при подаче полного газа и просто отпуская модель с руки она взлетала без проблем

К слову о центре тяжести. пока точно его не поимал разбил 3,5 Самбиса.
Теперь знаю что это одна и самых важных задач.

Так получилось, что первой моделью мною была построена  цесна 150 (в виду отсутствия электроники на тот момент так и осталась на полках моего склада), но были получены первые навыки  авиамоделизма. Увидев случайно в то время  у своего знакомого Ultron мгновенно загорелся его постройкой были куплены первые серво машинки,  двигатель....  В общем полет длился не долго , было достаточно ветряно и я понял что с данной моделью я погорячился она явно не для новичков, модель стремительна и требует определенных навыков управления.... Еще раз я пересмотрел весь сайт (огромное спасибо автору за проделанную работу) я решил остановить свой выбор на изготовлении М-1  Считаю что данная модель наиболее оптимальна для новичков, хотя бы по причине простоты изготовления фюзеляжа, крыла....  Довольно быстро построив М-1 я начал пробы в его пилотировании.... Как говорят на ошибках учатся  - дурак на своих, а умный на чужих в общем я учился на своих, спросить или посмотреть было не у кого. В общем, что не взлет то краш и так раз 25 подряд. Выражение  "Не падает тот - кто не летает!" это точно про мои полеты. После разборки пульта управления (который я взял от вертолета)  выяснилось, что проводок с антенны оторван и пульт работает без антенны и вещает в лучшем случае метров на 10 Разобравшись с пультом ( в Китае была заказана Turnigy 9X 9Ch, которым я очень остался доволен) и самолет хоть как-то полетел я понял, что центровка у меня сильно завалена на зад. В общем самолет падал и бился о землю каждый раз! Этот самолет именно для новичков так как восстанавливается очень легко и даже после крутых пике остается цел. Поняв, что центр ушел назад я как многие пытался нагрузить переднюю часть перестановкой аккума на самый перед, навешиванием дополнительных грузов, но после очередного краша я укоротил кабину самолета (она из потолочки и убирается легко) аккуратно срезал пилон и центровку произвел путем переноса крыла на несколько сантиметров назад используя для крепления пилона  к фюзеляжу иголки. Установив правильно крыло я вклеил пилон уже в нужном месте,  После сильных падений носом моторама была сильно повреждена, я просто срезал поврежденный пенопласт и вклеил новый нос  уже разместив двигатель внутри, тем самым частино защитил его.  После частых падений выпадал аккум на землю, поняв, что рано или поздно это к добру не приведёт, в пенопласте фюзеляжа я прорезал дырку по размерам аккума и также как и раннее прекрепив его на лепучке только уже внутри. фактически аккум защищен со всех сторон и уже не выпадал так же  за компанию я поступил с регулятором оборотов двигателя, а заодно и прорезал небольшие канавки для проводов идущих от сервомашинок, и облепил весь самолет цветным скотчем . Самолет прекрасен, легко управляем, свободно взлетает с полосы!  Еще раз огромное спасибо  Всем кто выложил видеоинструкцию, особенно автору, а также всем кто принял участие в обсуждении этой модели! А всем тем кто не решил с чего начать советую начать с М-1 и если Вас зацепит - это уже другая история.... Всем удачных полетов!  А вот видео :