регулировать оборотами - посмотрите в настройках, если можно канал газа сниить на 50% то попытаться стоит, решение не давать больше половины - обычно не работает
Да и зависимость тяги от положения стика обычно зашито кривой - те на 50% дается 70% мощности.

Просто триммером ограничить у меня не получалось.

Ser написал(а):

Сегодня тоже запустил своего мустанга. Проблема та же что и описана выше. Как только кинул начинает набирать скорость, но как тронул ручку заваливается на левое крыло и в землю. Думаю дело в выкосе, восстановлю попробую сделать сильнее .

Я тут свой восстановил уже! Будет время пойду попробую еще... Нашел одно но... Проверь равновесие, скажем так, крыльев . У меня кажется левое весило больше чем правое (может клея где больше бахнул или еще что-то). Выкос конечно проверь... И еще тут Konst советовал мне поэксперементировать с винтами - может поменьше попробуй поставить.
Удачи!

Жалко Видать удар был очень сильный!

У меня мустангер терял батарею - попытался выполнить плоский обратный штопор - батарея "сплюнулась" через разъемную часть кабины (она у меня была на 1 резинке и резинка со временем растянулась).
Мустангер вошел в отвесное пикирование и всандаился в землю метров с 30! Из повреждений - расслоился "нос", было восстановлено за час в домашних условиях.

Если крылья целые то проще собрать новый фюзеляж. Или собрать новую авиамодель.

Хорошо что мотоустановка живая.

LiPo 2S 800 15C

Сервы у меня стоят 9 грамм. Можно поставить на элероны и руль направления 5-ти граммовые.
На руль высоты в этой авиамодели нужно ставить серву 9 грамм.

Легкого 4-х канального приемника будет достаточно.

ну поскольку у вас аппаратура спектрум 2.4, то другой приемник (не спектрум или не 2.4) не будет с ней работать.

Выкос - наклон двигателя на 1.5 градуса вправо (если смотреть на двигатель со стороны хвоста авиамодели) и 2 вниз для компенсации вращения винта.
На фото выкос показан. Я делал "на глаз".

Сервы на расстоянии 7 см от фюзеляжа (не критично - ставил так что бы провода дотягивались внутрь фюзеляжа). Ставятся симметрично - качалками от фюзеляжа (критично - или обе качалками от фюзеляжа или обе качалками к фюзеляжу), объяснение - почему, я писал в статье про изготовление Y кабеля