Всем доброго времени суток!

  Как то получилось так, что залежались веб мани, решил на них заказать какую ни будь самолетину с паркфлаера.

  Сидел, выбирал, выбирал. Клал в корзину удалял из корзины и т.д.

  И тут что то посмотрел на яхту за одно (поставил плюсик за перевод Константину), а так как у меня из моделей много чего есть, а вот яхты нет, так что решил заказать) 

Паркфлаер     Хоббисити

Спецификация.
Длина: 500 мм
Высота: 1080 мм
Площадь парусов: 0.12 м2
Ждал не долго посылка пришла за 12 дней, а отправляли 4 дня, так что итого 16 дней, был очень удивлен этим фактом.

Ну что ж приступим, посылка выглядела так:

Корабль по-самолётному.

Я вообще-то стендовик. Более того, самолётчик. В масштабе 1/72. Основной материал – полистирол, изредка очень мягкие металлы. Технологии мои, таким образом, адаптированы под создание внешних копий, а «сопромат» вообще затерялся в дальнем ящике стола. А тут вот понесло на катера. Первый вопрос, конечно, будет «А зачем?» Строил бы свои самолёты, теперь и в летающем исполнении. Ан нет, что-то понесло. Для себя я бы сказал: «голова перегрелась», ведь первые поползновения были сделаны в августе того года. Ну, и мне полагалось, что летающие самолёты это изделия куда более дорогие, чем катера. Ошибался, конечно. Но не полностью. Хотя бы потому, что основные заготовки имелись в наличии – два советских катера типа «пожарный».

Начал по порядку, попробовал увеличить скорость на имеющемся корпусе путем установки более мощных двигателей и батарей. Радиоуправление использовал на 27МГц, от танка с раздельным включением моторов, батарею взял свинцовую, на 12 вольт, 500 грамм весом. По понятным причинам ничего не получилось, какая вообще скорость с такими обводами корпуса? При попытке форсажа сжег сначала  пластиковые коллекторы советских моторов из набора «пожарника», а затем, после замены двигателей – управляющие транзисторы системы ДУ.

Следующей была попытка переделать повод воды к винтам и уменьшить напряжение и вес. Батарею нашел от видеокамеры,  Ni-MH на 9.6 вольт,  300 грамм. Но по тем же причинам не получилось – на имеющемся корпусе катер обречён быть баржой.

 

Как вы думаете - сложно ли сделать радиоуправляемую яхту своими руками?

Если вы считаете, что это очень сложно, дорого и требует специальных знаний, то вы ошибаетесь!

Конечно, построить RC яхту для соревнований – это совсем другой вопрос, для такой яхты нужен большой опыт, а вот сделать небольшую яхту для покатушек на ближайшем озере можно и без опыта!

Скачать чертежи и небольшую инструкцию по изготовлению яхты Footy можно в конце статьи.

Получиться вот такая вот яхта:

Изготовление

Сегодня катались на велосипедах к усадьбе Кузково. Заметил, вода уже полностью очистилась от льда, а значит пришло время для яхты!

И  если авиамодели ветер мешает, то моя RC яхта - Kyosho FORTUNE 612, его любит!

Брал ее в середине прошлого лета, для выгула дражайшей на пляж, я не люблю больше 20 минут жариться на солнце, а московские водоемы, не располагают к купанию чистотой своей воды. И у нас возникали разногласия – ей хочется валяться на пляжу, а меня не тянет терять на нем время.

Яхты FORTUNE 612 – изменила мое мировоззрение на отдых в пляжной зоне. Теперь я могу торчать по 4 часа (пока не сядут 4 батарейки АА в яхте) не спуская глаз с водной глади, чуть шевелишь пальцами и яхточка послушно меняет гласы.

Кстати, научиться ходить на яхте – гораздо проще, чем летать авиамодели.

В первые разы у меня была боязнь того, что яхта может уплыть, что я зарулюсь и ветер угонит ее далеко-далеко…

Поэтому на берегу озера надувалась резиновая лодка, как средство спасения.

Но практика показала, что обучиться управлению яхтой можно за первые 20 минут!

10 минут я боролся с ветром, потом пришло понимание как действует парус и руль, и как мне ходить гласами против ветра, направляя яхту к своим ногам.

На 3-ем плавании, я развлекался тем, что использовал головы купальщиков, как буйки, обходя их на полном ходу.

 Управление яхтой отличается от управления авиамодель тем, что можно отвлечься и закурить, а яхта за это время никуда не денется, не утонет, не уплывет и не разобьется. 

Дорабатывать яхту не потребовалось, она стала ходить по воде в базовом варианте – прямо из коробки.

Единственный минус – это инструкция на англо-японском языке, впрочем, в конце статьи я привожу ссылку на русскоязычную инструкцию по яхте FORTUNE 612.

Что еще понравилось – удобство пульта. Батареи устанавливаются сверху, через ару недель поставил туда старую 3S LiPo и перестал тратить деньги на батарейки для пульта.

Порадовали выемки под запасные кварцы – для тех кто соревнуется положено таскать с собой запосной комплект кварцев на другую частоту, а так – они всегда в пульте и не потеряешь их, мелочь конечно, но приятно