Я про стенд из подручных материалов.

Ivanauskas,
Пропеллер должен стоять более тупой кромкой вперед, вращаться так, что бы пропеллер "ввинчивался" в пространство перед авиамоделью, то есть в сторону той самой тупой кромки.

Ну тогда значит с самого начала с винтами я верно разобралсяkonst,

Моя Цессна (первый самолет) полетела с двигом 2212 1000kv, винтом 10x4.5, вес примерно 500-550. Аккумулятор 3S прийти не успел, полетел на 2-х банках 18650 ))) Полетел! Секунд 40 продержался в воздухе.
Конечно при малейшем неаккуратном крене - резкое снижение высоты, при резком движении РВ на себя - остановка в воздухе с последующим пикированием. Но горизонтальный полет вполне уверенный.
Как потом оказалось, из-за криво вклеенного стабилизатора, угол атаки крыла относительно него получился слегка отрицательным. Подложил под переднюю кромку крыла 4мм потолочки - и самик полетел практически сам !
Ну и конечно,. чем сильнее кинешь на старте, тем ровнее летит. Я сначала бросал как бумажный самолетик - два раза мотораму вышибал и удивлялся чё эт он у меня рулей не слушается )))

P.S. Константин, вам огромное спасибо за фотоинструкцию. Позволяет поверить в свои силы на первом этапе, а потом, главное начать делать - затянет и во всем потихоньку разбираешься.

ilyk,
С таким движком на 2S можно было поставить легкий SF пропеллер 11х4..7-12х6, вполне мог потянуть с ним нормально.

Удачных полетов и хорошей погоды! :-)