Это распространённая ошибка. Лечится так: в поле после подключения первой батареи проверяете правильность работы  всех рулевых поверхностей. Возьмите за правило и такое больше не повторится.

Добрый день.

Прошу прощения за то, что не появлялся в начатой мной теме. История такова:
- Заказал аккумулятор 3S и пропеллеры по совету Константина с Али и долго ждал, пока придет.
С новым набором самолет просто рвался вперед

В итоге, приехал в поле и запустил самолет. Он уверенно стал набирать высоту и отдаляться. Я стал его разворачивать и он начал валиться в штопор. Вывел его из штопора, но потом ситуация повторилась и высоты уже не хватило. В итоге, собрал в пакетик, то что осталось В любом случае, это незабываемые ощущения
Потом склеил все обратно и попытался снова полететь. Но видимо не проклеил мотораму хорошо и мотор вырвался из носовой части. Очень забавно было смотреть, как летит мотор, а за ним на проводе самолет.
После очередного склеивания, совершил третью попытку полета и закономерно ударился в землю. В итоге, самолет вообще в труху + от удара сломался мотор. Я его разобрал, а там обмотки все съехали.

Ну, и как это у нас водится, сначала включаем, потом читаем инструкцию, я начал изучать матчасть и работать над ошибками. Какие выводы:

- Всё же мотор слишком мощный для такого самолета. А с учетом высокой подъемной силы крыла, получается неуправляемый снаряд. Тут либо делать симметричный профиль, либо тягу мотора где-то 50% от веса.
- Я забыл настроить максимальный расход элеронов, от чего они имели слишком большой расход.
- Я не знал, что в пульте можно настроить нелинейность для управления. Беда в том, что я слишком круто дергал ручки и самолет вместо плавных движений совершал непойми что. К примеру, я тяну влево, чтобы совершить разворот с помощью элеронов, а он делает бочку
- Надо больше тренироваться на симуляторе, потому что реально во время разворота самолета наступает ступор.

Сейчас самолет фактически сдох, поэтому надо строить новый Я заказал новый мотор и стабилизатор полета (похожий на тот, что выкладывали в теме).

Спасибо

Также я понемногу углубляюсь в теорию. Все-таки, когда знаешь, что делаешь, оно проще
Поэтому я подумал, а почему бы не попробовать рассчитать свою модель самолета?

Идея такая:
Убрать все лишнее и сделать планер, похожий по смыслу на Цессну, но с камерой и выполненный более аэродинамически точно.

Я обратил внимание, что из потолочки все-таки с точки зрения аэординамики сделать какой-то внятный профиль крыла и фюзеляж нереально. Поэтому подумал, а что если самолет напечатать на 3Д принтере? Там то уж можно точно повторить аэродинамический профиль крыла.
В итоге я скачал Компас 3Д и стал его изучать (благо он бесплатный, в отличие от Solid Works). В чем плюс Компаса - в том, что можно прикинуть массу готового самолета и он показывает центр тяжести в виде точки. То есть, можно все спроектировать заранее под заданные характеристики.
Ну и параллельно стал прикидывать, что бы хотелось увидеть. Вес - примерно 1200 грамм, хорошая подъемная сила и неторопливый стиль полета.
Площадь крыла получилась 24 дм2, а размах 110 см. Профиль крыла взял NACA4412, а для стабилизаторов симметричный профиль NACA0009. Для оптимизации решил сделать V-Tail.
Комплектующие вот такие получаются:
- Мотор: Sunnysky X2216-8 1250KV
- Винт: Gemfan 9x6EP
- Регулятор: Readytosky 40A
- Батарея: 3S 3300mah 50C
- Серво: SG90 9g
- Контроллер SN Sparrow + GPS датчик
+Камера и передатчик

По моим подсчетам получается, что все это будет летать минут 10 неспешно. Ну и получилось вот такое вот чудо:

https://ibb.co/vJ1Y1FC

Спереди будет камера, также добавил винглеты. Нос получился длинный, потому что иначе крыло (из-за мотора сзади) уж совсем съезжало к хвосту.

Покритикуйте идею плиз

konst написал(а):

konst077,
Вес почтитайте напечатанной авиамодели! Учтите, печать в один слой обшивки и сотовой структуры заполнения - очень хрупка и разбиравется "в щепки" при любой неосторожной посадке.

Как раз и получается заданный вес с учетом печати в один слой. А вот насчет хрупкости, то это да... Я попробовал напечатать один сегмент. Очень жесткая конструкция, но вот если долбануть об асфальт, то наверно точно разлетится.

konst написал(а):

konst077,Потолочка потому и стала хитом для сборки, что позволяет делать легкие и прочные авиамодели!

А как быть с аэродинамикой в случае потолочки? Ведь там все профили получаются весьма условными. Также нашел видео, где строят летающие крылья из потолочки, там там вообще как-то на профиль забивают. Что-то похожее на Clark-Y и безо всякой там крутки крыла и так далее.

konst написал(а):

konst077,
Отговарить не буду, это хобби, так что р лучше попробовать по свойму, чем слушать других!
Что до профилей - плосковыпуклый отлично получается.
Планирует на нем здорово. А для всего остального есть тяга мотора больше веса авиамодели.

Окей. Хочу попробовать просто разные варианты.

А вот еще вопрос:
Есть такая формула для расчета вертикальной тяги:

Где:
Cx (коэффициент сопротивления)    0,03
Cy (коэффициент подъемной силы)    0,7
r (плотность воздуха)    1,225
v (скорость)    13 м/с
s (площадь крыла)    0,2 м2

Получается, при данных параметрах будет вертикальная тяга в 1200 грамм.
- Правильно ли я понимаю, что при такой скорости будет устойчивый горизонтальный полет?
- При запуске модели с руки получается, что самолету надо набрать такую скорость, чтобы не воткнуться в землю. А с какой скоростью вообще можно метнуть самолет? Мне это нужно понять, чтобы он не клюнул носом в землю
Спасибо.

konst077: Почитайте:
http://rc-aviation.ru/make-model/1084-r … z-profilei
Успехов!