gsergic написал(а):

Хотел спросить какие разьемы нужно заказать, как я понимаю надо ТХ60, и бананы.

Я регулятор к мотору паяю. Разъем имеет смысл только если постоянно им пользоваться, а соединение мотор-рег делается один раз и используется до утилизации авиамодели.

gsergic написал(а):

Т plug connector необходимо купить для батареи или все на тх 60 собирать?

xt60 удобнее, Т-шки имеет смысл сразу менять (если аккум на них) на xt60, желательно ВСЕ модели и аккумуляторы иметь с одним типом разъемов.

gsergic написал(а):

Нужны ли "силиконовые" провода и какого сечения?

Силикон нужен для зимы, летом в нем смысла нет. Провод подбирается с запасом под максимальное токопотребление мотором.

Таблица соответствия проводов AVG и максимального тока.


По поводу мотора и пропеллера - использовать можно, эффективность пропеллера подбирается под мотор опытным путем. Даже одной фирмы моторы выпущенные в разные года могут по разному работать, а уж ухищрения китайцев с удешевленеим и вовсе заставляет сильно озадачиваться подбором пропа под конкретный мотор.
К примеру, одинаковые моторы, но намотанные в "1 нитку"и в "3 нитки" будут вести себя по разному, так же зависит от аккуратности и плотности намотки и тд.
Первичный вариант - вбиваем наименование мотора с производителем и ищем использование конкретно этого двигателя на разных форумах, смотрим какие пропы ставят, берем по 3 штуки тех что используют, а так же по 3 шт на размер больше и меньше, с шагом больше и меньше.
Тестируем на стенде замеряя тяги и токопотребление, выбираем пару "самый мощный по тяге" и "самый оптимальный по тяга/потребление" с ними и летаем меняя под стиль полета или под ветер (в ветер нужна тяга!)

Еще есть такой вопрос: новичку надо крепить винт на резинку, с моторомидет жесткое крепление. Не могу найти крепление под резинку, как оно называется, что забивать в поисковик на алиэкспрес?

gsergic,
Нашел!

gsergic. Колечки для пропсейвера стоят копейки.Закажите их сразу штук 20. Не соглашусь с  Andrej, по-поводу если в опе свербит,то на высокооборотистом движке летать НЕЛЬЗЯ!!! Это разочарование от первого полета и битая модель!!! Можно летать только с опытом. Я свой первый покупной Пайпер разбил за 5 секунд,думая,что ничего умного в управлениии нет. Поэтому вторую модель я строил и одновременно летал в симуляторе с подключенным через кабель своим пердатчиком. Даже симулятор не дает понимания,что стиками двигать надо БУКВАЛЬНО по полмилиметра !!  Это надо вбить себе в голову,если опытного моделиста нет рядом. Да,пропсейвер тоже не панацея,поэтому винтов надо брать штук 20,лучше под KV1000  хорошо зарекомендовавшие себя 8040 или 8060 оранжевые.Они десятками на али по 300-400 рублей за десяток. Раньше начинающие пилоты регистрировались и указывали место проживания. Моделисты ,проживающие рядом,предлагали свою помощь. К нам приезжали ребята из Ярика (Нэмо тогда гостил в деревне) и мы облетали их модели и дали порулить и даже взлет и посадку. Володя из Ярика должен подъехать облетать новый мотопланер через неделю. Самому можно научиться летать- необходимо желание и понимание . Я над полем когда научился летать на Цесне,решил ее запустить в начале деревни... и до сих пор помню,что Цесна стала вдруг (на мой взгляд) неуправляемая и стала падать кругами. Я убрал газ и побежал к месту падения модели..Она лежала перед калиткой моего дома.Т.Е при любом форсмажоре СРАЗУ УБИРАТЬ ГАЗ до нуля.

konst, спасибо большое!
Shurik-1960,я не успел прочитать ваше сообщение и заказал 2212 1400kv. Я из Новоспасска Ульяновской обл.

Что до "двигать стиками по пол мм" - современные пульты радиоуправления позволяют настроить диапазон и экспоненту. Там где раньше приходилось ловить миллиметры, сегодня можно настроить так, что бы движение стика от края до края работало как всего 20% от реального. А по увеличении мастерства - перенастроить.
Так же можно сделать отдельные полетные режимы - малые расходы (для взлета, неспешных полетов и посадки) и большие  (для пилотажа), переключать режимы можно прямо в полете