Молодец, модель отличная, поздравляю с облетом
Если нет сложности в регулировании выкоса, то попробуйте, или просто оттремируйте, если не сильно тянет

Все таки решился делать Як размахом 1500мм, уже прикупил подложки
Хочу сделать его из 4,5 мм подложки  + сверху обклеить 1мм бальзой, как думаете не перебор будет с бальзой?

Уважаемые коллеги!  Прошу вашу консультацию.  Закончил постройку ЯК-3 (  правда, я его немного упростил - фонарь не прозрачный, а из потолочки, крыло не съёмное и сервы установлены две сверху крыла, я их так на все модели ставлю.  А в остальном, как в фотоинструкции).

    Сомнения вот в чём - не слишком ли велик получился V крыла - в смысле, будет модель нормально управляться по элеронам?  Всё-таки больше месяца почти ежедневных трудов ...

    Дело в том, что у меня уже есть полукопия BF - 109 с таким же углом крыла.  И он не полетел, я его разобрал.  Взлетает, прямо летит отлично, при повороте элеронами резко сваливается на крыло и в штопор.  Правда, может в Мессершмитте я с углом установки крыла и стабилизатора накосячил...

     Обидно будет, если и ЯК также полетит...

   

Максим, спасибо большое!  Я о таком способе замера не знал.  Век живи - век учись 

    Сейчас промерял ЯКа - 11.5см, у 109-го 9см.   Значит, у ЯКа всё нормально. От души отлегло    А у 109-го , похоже, неправильный угол установки стабилизатора.

     А интересно - этот способ замера справедлив для любого размаха?  Я начал делать бутербродный Мустанг размахом 130 см, уже сделал крыло.   V крыла сделал строго по чертежу - 5град. Зрительно оно явно меньше, чем у ЯКа.  Померял сейчас это расстояние - 11см.

konst написал(а):

В качестве гипотенузы здесь консоль крыла.

Всё именно так    Но тогда получается, что это значение, которое дал мне Максим ( 7-12см) справедливо только для определённого размаха крыла? В данном случае это 960мм.

  Я, наверно, неправильно сформулировал вопрос в предыдущем посте.
   Спрошу так : существует ли такое значение для какого-то определённого размаха, например 1000мм, по которому можно вычислить это значение для любого размаха?

    Или слишком далеко залез в ненужные дебри и на полукопиях просто делать угол V, равным   5 градусам и будет всем авиамодельное счастье? 

Можете вывести отношение из подобия треугольников. Данные которые я давал чисто имперические. Рекомендую прочитать профильную литературу по влиянию формы и геометрии крыла на ЛТХ самолета, по моим наблюдениям на модели можно "V" крыла уменьшить от прототипа(могу ошибаться) У маня "пионер" на Аэрокобре прямое крыло сделал, тоже боялся что резкий слишком будет, но ниче летает и вполне адекватно, так что не парьтесь, гораздо важнее чтобы "винтов" на крыльях не было и углы установки были правильные.