Сходил облетал. Погода не самая лучшая для облета нового самолета: переменная облачность и ветер до 6 м\с порывистый. Полетал чудесно отлетал полностью акк 1300мА, время не засекал но летал все время на полном газу Мотор звонок 2409 перемотан на 14 витков изначально было 12. Обороты в статике почти 9000, а точнее 8980, ток не мерял, но после посадки акк был весьма теплым, мотор тоже но держаться руками можно было т.е. не больше 60 градусов.  Еще раз убедился что Як изумительно смотрится в небе. Только одного не понял при петле пытается вывернуться это из-за В образного крыла? Или все таки что то с выкосом мотора? В горизонтальном прямом полете летит ровно, при не хватки скорости сваливается на крыло, и в тоже вермя против ветра хорошо планирует ). С трехлопастным винтом смотрится вообще натурально.

Ну с рулем это вряд ли, отклонение не большое к тому же никогда до упора рули не дергаю всегда смотрю сколько нужно чтобы выполнить маневр. Просто походу в право сильно большой выкос сделал видно на глаз что мотор повернут в право обычно подкладывал текстолитовую шайбу для выкоса, тут же решил сделать при изготовлении моторамы выкос и видно уж перестарался сильно.

Хотя ни он ли обозначен буквой Т и стрелочкой вверх?

Ну все, собрал (только фонарь не сделал). Моделью сложнее управлять, чем слойкой - с и цесной вместе взятых, имхо. Но модель ведет себя интереснее. Почему-то после крена вправо она может выровняться и сделать крен влево, и наоборот. Элероны настроены верно, может я так коряво управляю? Не знаю. Но модель однозначно красивая, и полгода её сборки стоили того!!!

Хорошо было бы мне иметь фотки изготовления крыла по новому чертежу я бы добавил бы их в инструкцию

Тут в теме многие использовали этот мотор на ЯКе, так что конечно же подойдет!