дошла-таки моя электроника от китайцев, вчера сел доделывать катанку. Осталось найти болтики под крепление движка, вставить кабанчики (кстати, от чего пластмасску использовали?, линейку пластиковую взять?), смастрячить тяги и .. вроде все..

"пластиковые CD/DVD боксы"
- та же идея была,

на болтах надежнее)

пришлосьрассверливать немного мотораму, самые мальнькие шурупы никак не пролезали.
вопрос по центровке - где она от носа и от переднего края крыла? (если можно, в соотношениях, а не в см)
спасибо заранее

спасибо

погода пока нелетная, что, слава богу, дает возможность дособрать катанку.
Взвесил в полном сборе (пока не оклеил скотчем) 320 грамм получилось. крыло слабовато, сразу же подклеил бамбучинки. Пока с центровкой не очень, получается совсем 3D:), есть запас по весу, пятак в нос вложу.

Вопрос, "батарейный отсек" как закрывали? просто крышка на резинке?


спасибо за инструкции, помимо катаны самой, пользовался и сервоудлинителями и тягами.

Приемник совсем сзади, отсек с регулем заклеить наполовину?

поставил батарейку 1000мА, так что вертикально ее никак...

вообсчем, вчера вечером был первый полет - 7:24!!! картинок нету, ибо фотать-снимать нечем было, а мобильник уже не мог заснять ничего.
Обклеил крылья скотчем, больше не успел. Изначально одно крыло было выгнуто наверх, думал скотчем исправлю, потренировался, настроил утюг,  но при обклейке снизу, оба крыла выгнуло вниз), обклейка сверху исправила это дело. Утюг, впринципе помог разгладить скотч, но "припаять" не смог, ибо если держать дольше - припаивается лучше (приваривается, я б даже сказал), но потолочка деформируется (выгибается) очень серьезно.
Пришлось на морду повесить на скотч болт с 3мя гайками, чтобы баланс вперед сместить, удалось, но надо еще добавить. перед вылетом, со всем обвесом 340 грамм (размах около метра).
Штиля не было, но место достаточно хорошо защищено, спорт площадка перед школой). Летает хорошо, проблем с управлением особо не было, мотает ее ветром сильно. Был сильный крен влево, сначала компенсировал управлением, когда отдышался, немного оттримировал, стало много лучше, но надо будет пятак добавить на крыло.
Маленькая модель - это хорошо, вышел во двор, и летаешь. Но ветром ее гоняет, сильнее 2-3 м\с уже все, борьба.
Пропсейвер - отличная весчь, помогла сберечь модель при первой жесткой посадке.
Несмотря на дополнительное укрепление крыла бамбучинами, при резком маневре, или при порыве ветерка, крылья выгибаются (V-образно), происходит, это как щелчком, в этот момент самолет делает резкий вираж. Вклеить дополнительный лонжерон???
Резюме - до последнего момента были сомнения в "летабельности". Все полетело, даже лучше, чем ожидалось. из потерь - порвалась самодельная петля (из плотного полиэтиленовой папочки-уголка, материал такой же, как у DVDкобложки) руля направления (1 из 2-ух), видно при жесткой посадке. При той же посадке винт немного выщербил из мордочки. Ремонта - на минут 10-15.
На будущее - буду проверять центровку до вклейки элементов (на скотч приклеил и посмотрел, не понравилось - передвинул). Петли надо делать сразу, при склейке элементов, так проще, чем потом вклеивать.
Спасибо за помощь!!

Кстати, винт мне продали 10х4.7, может поменьше попробовать?

состоялся второй полет после небольших конструктивных доработок
к сожалению, оператор рассопливился и видео, не смотря на подготовленную съемочную аппаратуру, не состоялось.
срезал бамбучины (ох, и не легко застывший титан отколупыать), наклеил отрезки линейки. центр тяжести за счет этого сместился чуть вперед, добавилось жесткости, в полете стало лучше. Теперь выгибает, только если попадает во встречный ветер.

Полет длился на 2 секунды дольше 7:26, леталось очень хорошо.
кончилось опять оторванной петлей руля направления (сделано уже из полиэтилена DVD!!, причем ее разорвало пополам (части,вклеенные в потолочку, остались на месте)) + при плюхании на брюхо порвало резинку пропсейвера и добавило "шрамов" на мордочку.
буду переделывть РН, склеил 2 новых для сравнения - один навешу на скотч, второй на вдвое сложенный полиэтилен DVD, посмотрю, что дольше проживет. Вероятно, что при посадке с приподнятым носом, основной, первый удар приходится именно на хвост.
в планах перенос серв элеронов вперед для переноса центра тяжести еще чуток вперед и обклейка покрасивше.