forum.rcdesign.ru/f37/thread170184-2.html#post1827732 вот на дизайне нашел тока с планером.

простите, что не в тему к самику

...несмотря на тщательный анализ видео, пропеллер так и ненашел...Кстати,Константин,хотел спросить,а как сильно ухудшились планирующие сво-во Вашего сам биса,после установки фотоаппарата? У меня с маленькой камерой,после выключения мотора летит как кирпич...
всмысле аэродинамическое качество сильно ухудшилось..

... а меня была мысль подобнам образом установить камеру,но передумал,т.к. при возможном краше,есть вероятность повредить камеру батареей и мотором...А сейчас камера стоит на самом аэродинамически неудобном месте,сверху крыла...
насчет флаперонов.. попробую в настрой ках аппаратуры,просто элероны немного "вниз" установить...

Ну вот и я на конец то облетал этот аппарат при помощи опытного пилота сразу выявилось несколько недостатков первое, конекторы вынести наружу модели ато пока крыло ставили зацпили газ и самик начал косить травку как газонокосилка еле словили. Двигло турнеги 2830 с винтом 10на5 оказалось очень мощным летали на четверть газа. .Первый раз привез его целым буду вносить коректировки и самое главное угол атаки крыла убрать при передней центровке и выкосе вниз тянет вверх при даче газа, подрезали на месте стало лучше.Для курсовой устойчивости желательно удлинить фюзеляж от задней кромки крыла до передней руля высоты должно быть равно двум корневым  хордам буду делать буду пробовать.

... кстати я с выкосом вниз тоже еще не определился. таже картина.Вообщем ,вечерами,в полный штиль,отрегулировал так,что самолет с выключенным мотором спокойно планирует,можно даже за стики не дергать.Давал девятилетнему малому управлять. Но моторный полет пока в настройках,даже с половинным газом,самолет резко идет вверх.Выкос вниз уже очень сильный.Даже визуально,пролетая на небольшой скорости рядом,можно увидеть как сильно наклонена плоскость вращения винта . У меня уже возникла практически абсурдная мысль.мыжет очень сильный наклон оси мотора вниз,на данном самолете наоборот создает избыток подъемной силы. Самолет верхнеплан.Винт довольно большого диаметра,и большая часть потока  от винта попадает на низ крыла ?...  не,ну просто еще ниже наклонять уже даже визуально некуда.Попробую ,если время позволит , сегодня вечером такой тест провести.
Насчет мотора 2830. Да ну,что значит излишне мощный? Как по мне,то больше не меньше (в разумных пределах).Я спокойно взлетаю с камерой на борту (вопрос не веса,а аэродинамики) на среднем (и даже меньше газу). На  треть газа спокойный полет в штиль.Как раз тренировки новичков. Зато если ветер,мощности вполне хватает для контролируемого полета .
...насчет удлиннения фюзеляжа.Тоже думал на эту тему.Только скорее вопрос нервного поведения по тангажу. Все решается центровкой и расходами РВ. На данный момент, после довольно большого налета,я уже не думаю,что это недостаток.

...о,точно,хорошая идея.Вообщем,попробую немного "поднять" вал,если че,замиксую газ с РВ ))