Возмите винтов 10 х 4,7 еще) и регулятор обычный не программируемый картой это не к чему)

не знаю что вы там строите но помоему 2100 mAh батареи будет вам многовато - весу она прибавляет. может 1500 вам подойдет? все же полегче. Для каких целей самолет?
Ваш вопрос про банки и пропеллер: когда мотор крутит пропеллер он берет на себя нагрузку. Чем больше банок в акамуляторе тем больше вольтаж и ампераж, соответственно нагрузка на мотор при 3х банках больше чем при 2х с таким же винтом, потому что ему на большем вольтаже нужно больше делать оборотов, и потреблять больше амперов на которые он не розщитан, поэтому он может сгореть.
Тоесть при увеличении количества банок размер винта уменьшают а при уменшении кол-ва банок увеличивают винт.

Кстати правда, регулятор с програмируемой картой вам не нужен - он и дороже и помоему заморочек больше, вам вот такой нужен! http://www.parkflyer.ru/product/6460/

Спасибо всем большое, очень внятные ответы. А регулятор я поменял ещё после первого ответа - такой же, но не программируемый.
Да, кстати тот же что и посоветовал mv-medved.

Max_Gr написал(а):

Крыло - 1,3 м.

Под такой размах нормальная батарея.Я с размахом 1,4 м.  летал на 1500,и этого оказалось мало.Сейчас взял две по 2200 и вот теперь отлично.Для такой площади крыла разница в весе незаметна.   А вот 35С - это перебор. Вам достаточно и 20С.Например ВОТ или ВОТ  . Вес меньше,цена меньше. Но если будете брать 1500 и менее ,тогда не меньше 25С.

Без разъемов можно только спаять накоротко и распаивать для зарядки.
Плохой контакт может спать всю авиамодель, там токи 8-16А. К примеру обычный комнатный выключатель имеет допуск всего до 4 Ампер.

Если метнуть это чудо (фото сверху) горизонтально, летит ровно и без крена (спереди привязал полбанки маленького титана) - это хорошо или нормально или вообще пока ни о чём не говорит?
Кстати, полбанки у меня как раз на него и ушло. Надеюсь что основная масса, это то что я отковыривал с банки и что осталось на отходах.