воть, соорудил такую штуку:



длинна 10см ширина 17см двигатель от CD рома(привод панели) винт:





самодельный из корандаша и бумаги d=12,5см,шаг...э, ну вобщем разница между передней и задней кромки винта, если по оси смотреть 0,8см ширина лопасти 1,5см.
батарея Li-Po 190мАч от Мр3 плеера...
Собрал за пол часа, из них 20мин с винтом вазился... тяга есть, но не летает зараза и почему спрашиваетя ? ...
вес конечно большой для такой тяги, но если площадь "крыла" увеличить, то как думаете, полетить?

Не полетит. Если двигло не может поднять самого себя - то и остальное не утянет.
Что бы полетел мотор должен минимум тянуть в 3 раза больше своего веса.

У меня маленький двигатель от катанки (30 грамм весом) с винтом в 9х4.7 такой поток воздуха на стенде дал - что сдул с кухонного гарнитура крылья от метательного планера (лежали на гарнитуре под потолком, стенд стоял на полу).

На стенде двиг стоял так, что толкал воздух вверх, а сам давил через мотораму на весы

Воздушный винт оптимален в оборотах около 10 000 и выше. Бытовые двигатели такого не дают, ну разве что болгарка

Для меньших оборотов надо ставить большие широкие винты, но не думаю, что самолет у которого винт размахом в размах крыла будет нормально летать, его будет просто крутить реактивным моментом от винта в обратную сторону вращения винта

Примеры конверсии бензопил в двс самолеты - так там размах крыла около 3-х метров и нагрузка на крыло в таких размахах другая, например 60 при 3-х метрах размаха - очень низкая нагрузка, при метровом размахе - 60 это летающий кирпич

саолёт хочу сделать биплан, что-то по типу такого:
http://www.rcdesign.ru/articles/avia/el … ircrafts_2
только масштаб сделать 1:11 - 1:10 , биплан, потому-что площадь крыла большая получается...
с замерами характеристик товарищ задерживает - на работе чёт не ладится...

просто на сколько понимаю у данного самолёта малая скорость срыва....

Напомните какой вес?

Для элетродвигателей винты рассчитаны на обороты около 9 000-11 000
Для ДВС этот параметр выше, но до 19 тыс тоже не дотягивает.

По идее винт можно рассчитать, но необходимо знать мощность двигателя в ватах. Но см не пробовал, так что с расчетом помочь не смогу.

Ток холостого хода на мой взгляд великоват (для модельных двигателей).

Что бы я сделал - поискал информацию по мощности двигателя.
Сравнил с похожими двигателями по мощности/весу с 1000 оборотов на вольт.
Посмотрел какие винты к ним рекомендуют.
Взял бы подобные винты, но брал бы для винты ДВС двигателей.
Витов бы закупил 20-25, с _разными_ параметрами (около рекомендуемых + 3 параметра в каждую сторону)

Эксперементально установил бы винт который дает максимальную тягу в допустимых пределах ампеража и нагрева двигателя.

Просто посоветовать - поставьте именно такой винт - не получиться, надо сначала пройти вышепредложенный путь, уж слишком сильно отличается двигатель шуруповерта от модельных

что то у меня сайт mabuchi-motor.co.jp совсем не отвечает.