А мои нубо-вопросы продолжаются ))
1) На шаге по вклейке шпангоутов мы вклеиваем деревянные палочки - крепежи крыла. Может ли в качестве такой палочки выступать рейка линейки толщиной 1,5мм и шириной 5мм ??? Или стоит склеить две такие рейки?
2) Каким образом проще всего отщепить палочку от линейки? Я сейчас канцелярским ножем "отрезал", может быть есть какой-то способ попроще?

Ну и общий вопросик: если что-то приклеится не так как надо, или, к примеру, мне надо будет снять впоследствии одну сторону фюзеляжа (боковую), придется все разламывать или есть какой-то более "гуманный" по отношению в самолету способ? ))

А склеить, наверное, тоже Титаном? У меня есть UHU, Титан, Момент-Монтаж и эпоксидка 5-ти минутка...

Добавил через пару минут:
И такой вопросик: ширины шпангоутов у меня 4,5 см...  Я сделал палочки - держатели для крыла длиной по 12 см... Этого достаточно? (В любой момент можно укоротить, а вот удлинить - нет)

Вот такой вопросик: у Вас же на модели Цессна-150, сборку которой Вы описываете в статье, стоит такой движок? А можете сказать расстояние от самого переднего края фюзеляжа до мотошпангоута? А нос у Вашей Цессны удлинен или по чертежам сделан?
И вот еще: мотораму движка располагать перед мотошпангоутом? Или двиг вообще на мотошпангоут крепится???

Чертежи сделаны по готовой модели
Расстояние сказать не могу, цессна выведена из эксплуатации после года полетов. Ставил на глаз - так чтоб при виде сбоку торчал только пропсейвер.
Мотошпиангоут из потолочки, к нему приклеен отрезок линейки, к ней закреплен мотор

Может быть долго открытым оставляли?
Может подделка? Проверить тут

У меня самая маленькая бутылочка! Тоже ложку?
Может быть он просто загустел, т.к. продавец дал бутылку прямо с витрины... На подделку - вроде не подделка, консистенция кристально прозрачная, запах, вопреки ожиданиям, чувствуется, только если поднести бутылку к носу ну и название именно TITAN WILD. Наверное просто загустел! Спасибо, Константин и Mazdok!