Двухмототрник тянет не 1+1 по тяге двигателей, чуть меньше.

По движкам - лучше использовать винты разного вращения и вращать моторы в разные стороны. Тогда нужен будет только выкос вниз.
Если винты одинаковые и вращаются в одну торону, то выкос классический - вниз и вправо на обоих моторах.

После облета смотрите на сколько триммирован РВ и регулируя выкосы моторов добивайтесь ровного полета.

Mikhal_S написал(а):

Тягу еще увеличить можно, если поставить винты 9х7 будет проимерно полтора кг

Не стоит На максимальном газу можно порвать самолет

konst написал(а):

Двухмототрник тянет не 1+1 по тяге двигателей, чуть меньше.

Не в курсе, где можно заиметь формулу? Чуть-чуть теории никогда не помешает.
И все равно, даже если не 1+1, а поменьше, наращивать тягу крайне опасно: при высоких скоростях  лобовое сопротивление увеличивается, есть риск разрушения. Или я что-то напутал?

Ну вот постройка подходит к завершению, получился такой пепелац. Руки чешутся облетать, но увы не позволяет погода- ветер 6-7 метров и главное порывами, а пилот я не шибко опытный. А вот и картинки, раскрас и доведение до товарного вида после облёта:
Чёто я туплю картинки не вставляются



Всё влепил

... тож интересно,результаты тестов узнать . )
..а, надеюсь резинок на крыле будет гораздо больше,чем щас на фото?

А интересно дырки в законцовках крыльев для вентиляции )))