Тогда ваш выбор карбон и продольная резка струной для располовинивания потолочки по толщине.
Смотрите раздел чертежи плосколетов, общие чертежи можно взять оттуда.
Сам опыта таких мелколетов не имею.

а в моделировании используется искуственное уменьшение веса? ну типа дережабля? если в модель встроить сосуд с гелием или вообще моделировать так чтобы каркас служил еще вместилещем для газа. проблема правда в герметизации, но помому это решается. тут правда надо учитывать что бы подьемная сила газа и крыла были соосными(т.е. имели одну ось вертикали). за счет этого можно компенсировать некоторый вес. как бы получается подьемная сила крыла увеличивается.
p.s. поймите правильно все что написано это не утверждение, скорее гипотеза нуждающаяся в совете.
если что то неправильно то прошу не критиковать, я не авиатор, я только начинаю

@siko написал(а):

используется искуственное уменьшение веса

При минимодели вес шарика с гелием будет больше чем вес вытесняемого воздуха

Удачи в построении цессны!

почитал тут книги с вашего сайта (книга Костенко очень сильна). осовной уклон идет на моделирование своих моделей. наука расчетов дана. задался вопросом а сейчас кто то вообще создает свое или строго копирует модели? создает в плане обосновано с расчетами и доводами превосходства модели. там в книжжке  даже таблица приведена в конце лучших моделей (авторских) и моделистов. я понимая сейчас не совдеповское время, но все же. не уж то мы так дегродировали

@siko,
Про шарик - вы посчитайте объем полости модели и вес оболочки.
Слишком малый размер у нас моделей, чтоб пользовать гелий.

А про заполнение полостей модели - так сквозь потолочку гелий просочится моментом. Его металлизированный лавсан еще более менее задерживает. Обычный шарик сдувается за сутки, молекулы гелия слишком мелкие и достаточно легко проходят сквозь резину.
А уж герметизации стыков фюзеляжа модели под гелий... Я бы за такое не взялся...


Про расчеты и доводки - сейчас двигатели ставят с тягой больше веса модели, так что по большей части можно "лепить"  беря исходный чертеж самолета, увеличивая крыло и стаб с килем на 15-20% (допускается по правилам соревнований полукопий) и в полет!

PS. Цертежи для Цессны 150 и Сам5Бис2 делал на основе чертежей самолетов, Цессна оптимизировалась под габариты авиамоделей тренеров, а Сам5Бис2 - под пилотажный тренер верхнеплан.

а вообще весь выбор для первой модели исчерпывается только этими двумя моделями?
- Цессна 150
- Сам5бис2
а есть еще модели тренеров которые можно собрать самому? видел красного дракона, но вроде это ARF, RTF.