PSergey
Если смотерть на морду модели, то нужно подкладывать шайбы под правую верхнюю сторону, тогда выкос (если смотерть с хвоста модели) будет вправо-вниз.
Выкос делать 7-8 градусов, потом, после облета, уменьшить или увеличить или оставить (если нормально летает) выкос.

Mazdok,
konst,
Спасибо, буду мерять

Без рн не будет возможности выполнять часть фигур пилотажа - например срывные развороты, заход на посадку при боковом ветре (если садиться с шасси на тропинку) будет невозможным и тд.
Но на просто полетах не скажется.

По поводу центровки и расположения скажу то же что писал в фотоинструкции - надо мерить Цеплять все и смотреть где центровка. Если центровка будет передняя это не страшно, 5 грамм на хвост в виде хвостового колеса равняются 50 граммам на морде под мотором.

ну я доделал цессну осталось окрасить

После третьей серии полетов все-таки произошел первый серьезный краш. Погода была хорошая, ни облачка, только небольшой ветер. Летал вроде-бы неплохо, но при посадке начал сближаться с автомобильной дорогой и стал отводить самоль от дороги, но опять ветер помешал и я сделал аварийную посадку, чтобы не дай бог не попасть под колеса машин, только вот посадка у меня не получилась 
Итог: сломанный пропеллер 9х4.7, вырванная моторама, вырван передний шпангоут, вырван кабанчик РВ, сломана тяга РН, отклеилась от шпангоутов одна сторона фюзеляжа  и небольшие "раны" фюзеляжа.
 
Думаю, что удобнее будет отремонтировать этот фюзеляж.
Потом собираюсь делать еще одну цессну без обтяжки скотчем, без шасси и попытаюсь меньше тратить клея, чтобы сэкономить в весе.

здраствуйте!! подскажите пойдет ли краска на ней вот такое написано:
Экологически чистая
матовая латексная
краска с шелковистым
блеском для
внутренних работ
и подскажите что значит :
краску при неоходимости разбавить водой на 5% это сколько и как разбавлять