Стал приглядываться - наверное, это все-таки штырь от церковной ограды в фюз воткнулся, очень уж похоже... Не такой твердости корпус у аккумулятора, чтобы потолочку проткнуть, скотчем обтянутую...

Все по Закону Мэрфи - если самолет может наткнуться на штырь в ограде, то так и получится... Причем ограда находилась за деревьями.

В классическом виде так:
"Если какая-нибудь неприятность может случиться, она обязательно случится".
Дополнение: "Из двух неприятностей случится та, ущерб от которой наибольший."

Где-то была подборка, могу потом выложить в "офтоп".

Ну и вот - слегка адаптируем к нашей теме: "Если на поле растет всего одно дерево, модель обязательно застрянет в его вершине"

Вчера немного облетал свою Цессну.
Перед первым запуском было дюже волнительно... совершенно не знал как поведет себя самолет - первый реальный запуск.
Место, правда, было не очень хорошее - поле, с трех сторон дома, с четвертой стороны, деревья, дорога и опять дома, на поле высокая трава и колючки. К тоже был ветер, не сильный, но повывистый.
Самолет запускался с руки моим братом.
Первый полет продлился секунд пять, после заброски самолет стал сильно задирать нос и стремиться в небо, в безуспешных попытках выравнивая был засажена первая морковка.  Думал, все, кранты, ан нет, обошлось и, даже ничего не сломалось, только крыло слетело. Поставил на место и дальше в полет.
Тут набежала толпа местной детворы и всячески путалась под ногами, задавая тонны вопросов... 
В общей сложности, было осуществлено около десятка забросок. Каждая заброска - попытка сделать круг, в конце более менее начало получаться, но полностью так и не освоился, высоко тоже не взлетал.  Летал с одинарными расходами.
Не вылетав и одного аккума, внутри начало появляться ощущение приближающихся дров. Решил свернуться, чтобы трезво осмыслить полеты.
В общем он летает
Единственное,  замечание это то, что сразу после заброски сильно задирается нос, хотя РВ стоит абсолютно ровно.  Мне кажется это не нормально. Возможно это происходит из-за того, что нижняя плоскость крыла получилась не плоская, а слегка выгнутая. Думаю надо под заднюю кромку надо положить кусок потолочки, чтобы крыло чуть наклонилось в перед.
Камеру с собой не брал, но оказалось, что другой брат снял чуть-чуть на мобилку. Снят примерно 4-й или 5-й запуск.

У меня получилась примерно по задней кромке лонжерона. По описанию - подходит для планирующих полетов. Внутри в "кабине" за стеклом рядом с пищалкой - установлен габаритно-весовой макет микрокамеры от Турниджи (это про которую тут на сайте статья была).
Видимо, такая центровка и помогла, когда самолет у меня улетел за деревья и упал там - когда подошел, шасси были сложены, как  и планировалось, видимые повреждения - заметил только после, штырем от ограды проткнуло дно батарейного отсека. Хотя, конечно, центровку надо бы "попереднее" для начала. Но очень уж летать хотелось... И она полетела!..
Как ужму видео до приемлемого размера - выложу ссылку.

лучше не нос догрузить а аккум передвинуть вперёд, при этом вес модели не изменится

Всем привет! Есть вопросик! Вроде я цессну делал по чертежам, вроде нигде лишних частей не вклеивал, но у меня получился хвост очень тяжёлый! Прикинул, сколько надо вперёд навесить, получилось аж 160 грамм!!! Это модель около пол кило будет весить!!! Может кто сталкивался с таким? Как это решать?