Это времянка, как стягивающий элемент на период схватывания клея. Заменяет приспособы типа груз, тиски, прищепки, резинки и т.д. Просто и удобно, склеил - выкрутил. Обеспечивает плотное прижатие склеиваемых поверхностей, не ограничивает одновременную склейку в нескольких плоскостях, как например на картинке (и стабилизатор и киль были вклеены одновременно).

Плюс к этому, можно работать с остальной частью фюзеляжа пока идет процесс полимеризации клея.

sergey написал(а):

А перпендикулярность киля фюзеляжу и стабилизатора килю при этом не контролируете?

Да, спасибо, согласен важный момент! Эта была первая болячка, на Самбисте, когда плоскости были перекошены. Сейчас все строго контролирую.

Крыло и фюз из пеноплекса. Фюз вырезан обычным способом - ножом, крыло - по технологии, указанной здесь.

sovit написал(а):

я бы еще от носа до хвоста с обеих сторон фюза сделал два выреза и вклеил туда рейки.

Здравая мысль! Я этот момент промухал. Посмотрите вот здесь в комментариях. У спецов мысли в одном направлении работают.

У Cessnы 150 (подобная с ДК конструкция) вклеил два угля диамтром 3 мм, фюз стал заметно прочнее (сопротивляемость на крутку) .