Симпотишный зверь . Удачного облета!

Мене кажется, что оптимальным выходом будет увеличить длину носа милиметров на 40. При этом, и вес не прибавится, и центровка правильная получается. Своей первой Цессне отрезал нос после сборки и удлинил вставкой. Легкая она летит медленнее, планирует лучше и время полета больше. Сейчашную Цессну делал с заранее скорректированной длиной носа.

Да, наверное так, но у меня нет аккумулятора тяжелее, пока не успел накопить всякой мелочевки. Видимо придется пригрузить нос. У меня есть кусочки свинца. Думаю им будет удобно отцентровать модель.
Сейчас думаю, что большой вес и как следствие неправильная центровка - это результат неправильного склеивания. Это была первая моя модель, я клеил титаном прямо из пузырька. Это потом прочитал, что нужно пользоваться шприцом, а тогда клея особо не жалел, видимо это и сказалось на общем весе, и весе хвоста в частности.
Ладно, впредь буду умнее. Запущу Цессну, набью оборудованием Слойку. она уже давно склеена, а на будущее - хочется биплан сделать. Может быть Manon, а может быть Infineon - вот такой:

alldn написал(а):

Попробую попросить облетать опытных моделистов, опасаюсь, что сам разобью модель и не пойму в чем причина - модель не летит или я летать не умею.

После серии неудачных полетов в ветер овладело такое же настроение как у Вас.. В воскресенье вечером была безветренная погода, после настройки ЦТ удачный взлет и 2 часа полетов. Забыл про все неудачи. Настраивался на поле окуратно, соблюдая все рекомендации которые смог прочитать в этом форуме. Но сейчас жду небольшой ветер, как говориться почувствовать разницу. Несмотря на тренировки в симе, в полете допускал ошибки управления, но цессна без проблем позволяля все исправить.

alldn,
От ЦАХ - центральной аэродинамической хорды.
У цессны крыло прямоугольное, так что от ширины крыла.
30 - это для 3D
Для обычных моделей 23-25%

Ну вот и я приобщился к вашему обществу любителей авиации

Цессна 150, по чертежам, без изменений, потолочка 4мм, все клей титан.
1) мотор такой
2) аккум 800mAh 2S (скоро придет 1300mAh 3S), стоит сразу за двигателем
3) регулятор на 10А (скоро придет 18А)
4) 4 сервы 9-тиграммовый
5) вес со всем оборудованием 304 гр (шасси нет, скотч не по всей площади)
6) винт 8*4 (скоро придут 8*4.3 "нормальные"), он "R" - пришлось поменять контакты на двигателе и выкос сделать вниз и ВЛЕВО
7) тренировок в симуляторе - не более 2 часов в сумме

Аппа НК 6 канальная, элероны замикшены на 1 и 6 канале, на выключателе "А" отрубание газа, на "В" 50% расходы

Хронология:
суббота - первый полет 3 секунды (дал ребенку попробовать взлететь) - падению в траву, второй полет минуты 2 - падение и отломан полностью хвост
воскресенье - вылетал весь аккум, несколько жестких посадок без последствий - спасает уже высокая трава, и последняя посадка очень ровная
Летал на полном газу, с 50% расходами.

Выводы:
1) двигатель слабоват - даже при минимальном ветре как вчера (2 м/с), иногда просто зависал как воздушный змей на одном месте    , по ветру летел нормально
2) центр тяжести задний получился - бывает задирает нос вверх особенно против ветра, проверял "на стуле" получается примерно по линии серв, т.е. за лонжероном 1-2 см
3) что-то с элеронами - влево поворачивает хорошо, в право тяжеловато, даже полное триммирование не помогло -тянет влево приходится корректировать постоянно ручкой
4) много зрителей в поле у дома - одному чуть на голову не сел   

К следующим полетам - придет новая батарея 3S 1300mAh  и регулятор 18А, думаю повысится тяга и выправится центр тяжести. Элероны попробую подкорректировать длинною тяг.