konst, так где-то выше спрашивал хватит ли только вначале и конце, сказали "хватит". А теперь трубки вклеены и фик их достанешь оттуда

Вполне возможно отвечал не я. Так же стоит вопрос о прочности проволоки на изгиб. Есть такая что 0.3 мм - фиг загнешь, а бывает что и 1.2 мм гнется чуть ли под своим весом.
Выньте проволоку и соедините боудены между собой дополнительными трубками, соединять можно скотчем. Потом вставьте проволоку.

Люди, научите пропсейвер юзать. В принципе закрепил его на валу, а как далее надевать винт додуматься не могу. Использую резинку, которая шла в комплекте с двигателем. Цепляю ее за один винт пропсейвера, перекидываю через винт и тяну на 2й винт. Но толи резинка тугая, толи я что-то не так делаю, короче усилие такое, что боюсь сломать или мотораму или резинку порвать. Может есть какой простой способ?

Rhino,
Смешно!

cnyx написал(а):

Ага, ночью и под одеялом

cnyx, под одеялом, да ещё и ночью... точно ничего хорошего не получится.

Лично я делаю это при дневном свете и обычным способом. Резинок не рвал.

Первый двигатель мне прислали с пропсейвером, но без резинки.
Я отрезал палец от жёлтой диэлектрической перчатки и нарезал из него резинок, сколько получилось.
Надевал их, закручивая в несколько слоёв, т.к. латекс, из которого сделана перчатка слабее кольца пропсейвера.

Беру маленькие канцелярские или какие там еще резинки, складываю их втрое и цепляю... Если резинки будут слабые - есть вероятность, что в полете при резкой даче газа винт может соскочить с пропсейвера и перекоситься -у меня пару раз так было на Сессне, пришлось сажать без мотора.