Никто не пробувал устанавить на цесне шаси, одно колесо с переди и две с зади (под крылом)?? Или такая конструкцыя неустойчева?

Вот фотки:
Общий вид

Морду увело

На фоне заготовок для Шарк Бэйта

Шов склейки


По поводу колес - не знаю, могу показать какие я сегодня поставлю клеиться:
Общий вид

Поближе

Взлетно-посадочной состояние (клеится к дну фюза)

Аварийное состояние


В теории при жесткой посадке шасси не вырывает дно потолочки, а просто аккуратно складываются назад... На практике еще не проверял, но после примерок получилось, что онри складываются не до конца - мешает фюз. Можно было сделать так, чтобы фюз не мешал, но не было у меня такой длинной спицы (использовал вязальные, алюминиевые). Спица крепится к кусочку линейки с помощью рыболовной лески (изначально хотел использовать белые ремешки, как a-street в своей статье по ерр-самолету, но они оказались забытыми в Москве, так что пришлось импровизировать).

Сегодня на ночь оставлю клеиться, завтра с утра в полет, о результатах отпишусь...

vicu123 написал(а):

Не бойтесь что там все замерзнит?smile

о да.... круто...

vic2rus,
У меня точно такой же мотор стоит. Работает от 2S 1000 ма/ч.
Пробовал с винтом 9Х4.7 и 8Х6. По моим ощущениям 8Х6 все же лучше, как-то модель живее. Хотя я понимаю, что 9Х4.7 должен тянуть лучше. Но вот какие-то не очень хорошие впечатления от этого винта.
А как Ваши ощущения от мотора и с каким винтом летаете?

В выходные был в деревне, отлетал 6 аккумуляторов. Пробовал летать с камерой, поставил ее сверху крыла по центру. Тормоз от нее конкретный, самолет летит тяжело. Потом летал без камеры, винты менял, экспериментировал... В один из полетов не смог вырулить из вертикального виража и на ходу влетел в траву. Немного не хватило высоты.
Стоп сам себе думаю, а не дурак ли я?
У меня по всем рулям стояли расходы 50%. По элеронам этого мне хватает за глаза, а вот руля высоты явно мало.
Ну перестроил пульт, запустил самолет и не узнал его. Он оказывается летит вверх, а то раньше я высоту с трудом набирал...
В общем набрался наглости, стал мертвые петли крутить, даже самому понравилось. Самолетик стал бодрее и быстрее.
В один из стартов увидел, что у модели при взлете как-то затрепетало левое крыло. Не понял что это. Но тут же увидел, что модель поворачивает вправо, а влево не хочет. При повороте влево, просто увеличивается радиус поворота, но все равно вправо и модель кругами уходит в соседские огороды. Ну и там заморковилась. А этот соседский сад давно заброшен, так кусты вишни, сливы и крапивы одинаковой высоты. Я весь изжёгся этой крапивой пока нашел самолет.
Суть аварии была в том, что отвернулся и потерялся электротехнический разъем, который крепил тягу левого элерона. Модель при морковке не сильно пострадала. Подклеил ее, снял такой же разъем с РВ, сам РВ зафиксировал скотчем и продолжил полеты.
В общем полетал хорошо, теперь жду следующих выходных, чтобы продолжить полеты.

Мои съемки камерой были очень неудачными. Это даже сам смотреть не будешь, не то что показывать.
Снималось все через винт, соответственно на изображении черные горизонтальные полосы. А почему-то между полосами изображение как-то сдвинуто по горизонтали и получается такое ступенчатое изображение. Хотя на земле снимал, вроде все нормально было, да и когда модель приземлилась, то травка и прочее видна очень хорошо. Может карта памяти не того класса? Не знаю, но место камере нужно другое искать. Через винт снимать больше не хочется.

Привет всем!
Пока учусь летать на Галочке начал строить еще одну Цессну 150 (очень понравилась )
У второй сделал прямое крыло (без V), в остальном конструкция такая же как у первой.
Хотя нет, рулевые сервы решил вставить внутрь фюза, так мне показалось более эстетично и правктично.

На улицу торчат только концы качалок.

Надеюсь кому ни будь пригодится это решение.

LakiGam написал(а):

Если спрятали сервы - надо и тяги прятать в фюз.

С начала так и хотел сделать, но потом чет передумал. Хотя еще не поздно, перевернуть качалки внутрь и можно пустить тяги внутри.