крыло глянул особого криминала не вижу
морду сейчас удлиняю так что ЦТ будет где положено
попробую сделать выкос двигла
все равно нос переделываю

ps то const  а не пробовал ли автор на ютюбе делать поиск по словам cessna 150
я за пару дней более 20 клипов разных видел
и около 50% результатов поиска о цессне с форума ))
вот она популярность

Вчера, по настоящему облетал Цессну без аварий. Отлетал 4-и акка. Классно летает самолет, Константин спасибо за статью и за подсказки на форуме. Единственно у меня как и у многих получилась немного задняя центровка, исправил свинцом 30 гр. в нос. Поэтому надо брать наверное 1300 мА акк., сейчас 1000мА nanoTech.
Сегодня перед дачей еще два отлетал, вспомнил про триммирование, сделал теперь сам. летит ровно. Приземления надо в симе отрабатывать, к себе иногда ошибаюсь и близко посадить получилось один раз, правда удачно прям в руку.

Ну-с, с полетами вас!

Сегодня попробовал потестить двигатель Turnigy 28-26-CQ 1300Kv с 2S аккумулятором.
С пропеллером 8х6 максимальный ток потребления 8.5 ампера, тяга 350 грамм.
С пропеллером 9х4.7 максимальный ток потребления 9 ампер, тяга 400 грамм.
Думаю, что со вторым пропеллером для Цессны будет нормально. С первым получается впритык.

Тогда проблем нет.
Из опробованных пропеллеров 8х6 отбалансирован лучше, чем 9х4.7. Последний нужно обязательно балансировать, иначе вибрация разобьет все нафиг.
Хотел еще и Turnigy 2205 34turn 1500kv потестить, но не смог его закрепить на своем "стенде".

У меня нет такого, только эти два.