Как по мне, так наоборот - на 0947 летит уверенней, но медленнее чем на 0860. Особенно заметно на ветру, на 0947 идет как крейсер - медленно и уверенно, но тенденции к заваливанию на крыло нет. Правда я крыло с центральным лонжероном в 10мм делал
батареи - 2S

От 30 мм (асфальт) до 80 (трава).

Я ставил 50-60 мм

Виктор Колпино написал(а):

выключаю двигатель,а самолет поднимается,один раз даже в облачко залетел

Я тоже как-то так полетал. Главное - на небольшой высоте планирует со снижением, залетел повыше, выключаю двигатель - парю ДопарИлся, что цессну еле видно, думал улетит от меня. Чудом вернул на землю

Ну вот и я вчера сделал свой первый в жизни вылет на цесне 150.
Море адреналина, трясущиеся руки ну и все такое ))

Так а теперь немного деталей и вопросов.
Батарея 2банки
Винт 8х6
Все остальные детали как в статье.
Центровка где то между лонжероном и передней кромке крыла, скорее ближе к передней кромке крыла.
Центровка такая за счет батареи на 1300, потяжелее она чем 1000.

Пускал с руки все как положено с левой, правая на стике.
Газ 80% и пускаю с руки, сначало пошел ровно с небольшим набором высоты, а потом начал забирать в право.
потом весь полет пришлось бороться с завалом (элеронами), но так или иначе ровного полета по прямой так добиться и не получилось (
Выжимаю газ на всю катушку и самолет начинает делать петлю (Чуть в штаны не навалил, тем более что весь полет был на высоте 20 - 30 метров а то и ниже, побоялся подымать выше ветерочек был не стабильный какой то)

Потом как раз и поднялся ветерочек и по ветерку начал отдаляться, разворачиваю против ветра пытаюсь вернуть его к себе поближе, но на полном газы опять уходит в петлю, выправлю его, но опять по ветру лечу от себя.
Боролся боролся в итоге что то уже далековато отлетел и понял что так можно и потерять самолет и зоны видимости, выключил двигло и на чал парить почти на месте по ветру, из всего полета пожалуй самый радостный момент.
Ну и аккуратно планируя почти аккуратно сел на траву.

Да совсем забыл сказать что с включенным движком пока боролся с управлением один раз получилось висение на винте, сам не понял как, но я был в шоке ).

Ну вот собственно и вопросы, кто что подскажет по поводу завала в право и  выполнения петли при полном газе ?
зы. Рулевые поверхности выставлены ровно, ну на сколько это возможно на глаз.

alex-anp написал(а):

А можно фото самолета в студию, посмотреть на его геометрию?

Ох, сейчас к сожаление не могу, я на работе, самолет дома, но могу сказать что крыло ыроде получилось ровно, без V,
а вот стабилизатор я в клеил не совсем ровно, одна сторона чуть длиннее другой, вроде и 7 раз отмерил перед вклейкой, а все равно накосячил.
Фото постараюсь выложить вечером.

brutal4028,
петля может быть из-за того, что угол установки крыла отличается от угла установки стабилизатора. Можно исправить подложив под заднюю кромку крыла что-то...

по поводу завала - выкосы делали какие? у меня такое было, когда сестра сбила трим элеронов и Цессна сразу после взлета начал сильно крениться. оттримровал - помогло

Согласен с alex-anp фото бы...