Bus32 написал(а):

в чом именно стиль будет другой?

В том что это будет СОВСЕМ другой самолет...Сделайте, поставьте-и все поймете сами. Удачных экспериментов

Наверное пойдет. Немного тяжелее штатного, наверное с этим винтом не нужно удлинять нос,  более тяжелый он обеспечит центровку и при штатных размерах.

А какой толщины лонжерон ?Сантиметра 3-4?

Сегодня катал на цессне свой GPS логгер. Не придумал чем его прикрепить - просто вырезал дырку в горизонтальном шпангоуте и воткнул туда ГПС. Ненадежно, но 10 минут полета держало нормально.

+80 грамм веса очень хорошо сказались на стабильности полета. Летело медленнее, но увереннее. Впрочем тяги хватало с головой даже петли покрутить.

Точность ГПСа не ахти, не смотря на открытую местность. Целью было замерить скорость и высоту. Точность по вертикали вообще полный отстой, никакого правдоподобия. По положению чуть лучше. В итоге средняя скорость на среднем газу 30-40 км/ч. В пиках поднималась до 55 км/ч. В режиме планера падала до 20 км/ч.

Перед стартом умудрился выломать мотошпангоут, когда крепил винт. Кое как приклеил на суперклей, но в последнем полете после встречи с деревом мотошпангоут отвалился окончательно. Посему 3 вопроса:
1) Научите как правильно вешать пропеллер на пропсейвер. У меня вся модель скрипит когда я его вешаю
2) Посоветуйте плз из скольки слоев потолочки лучше делать мотошпангоут, что бы он сидел крепко, но в то же время вовремя отломался при морковке
3) Стоит ли выкос делать посредством косой вклейки мотошпангоута, или лучше шайбочками?

Пропсейвер надо устанавливать на двигатель так, что бы конец вала двигателя не выглядывал из пропсейвера! если он выглядывает, то вал препятствует соскакиванию винта. После правильной установки попробуйте надавить на на одну из лопастей винта, симулируя "встречу с землей", винт должен слететь с пропсейвера.

Так у 2205С свой пропсейвер.. эт мне чо..вал по самый пропсейвер отпиливать? нужно ли вал вытаскивать? или прям на движке пилить? ничего не будет если в обмотку и т.д. попадёт металлическая стружка