Здравствуйте, люди ))

Давненько не появлялся я на этом сайте - все времени не было... Но приближается весна, а вместе с ней и открытие летного сезона.

Решил я вспомнить свои летные навыки на примере свой "бывалой" Цессне-150 1м в размахе. Она уже пережила не одну (а 2 ) морковки и мнооожество жестких посадок, и после небольшого ремонта и наведения должного макияжа отправилась в полет.
В целом ничего не забыл, даже кривую косо-бочку и пару петелек получилось сделать... А вот после невообразимо чего странного (типа мертвой петли с продольным вращением с резким выходом вверх) нос моей испещренной кучей шрамов Цессны не выдержал и... да, отломился прямо в воздухе... Именно отломился ))) Раздался небольшой бух, и Цессенка к верху брюхом плавно спланировала как листик в снег. Ничего серьезного, только отломанный нос (электроника, слава тапкам, не пострадала) и еще один шрам на теле моего первого самолета.




Вот такое вот начало этого года. Но я, почему-то, ничуть не расстроен. Кстати, это мой просчет... Вчера, я видел трещины в этом месте с обеих сторон... Но почему-то не придал должного внимания им, и просто замазал их титаном встык, в то время как надо было заплатки наложить... )))

Всем удачных полетов

Очевидно, что это последствие предыдущих морковок и жестких посадок. Бывает, что не придаем значения полученным повреждениям, а потом жалеем, когда они становятся причиной краша.
Я тоже летом стукнул цессну крылышком, как-то не обратил внимание, что передняя кромка крыла порвана. Ну и в следующем полете при попытке выполнить бочку получил сложившееся крыло.
Думаю твой цессну можно восстановить. Сделать новый нос и вклеить - это занятие на 1 день.

Наконец-то пришла электроника. В заказе был мотор Turnigy 2205 34turn 1500kv 8A. Возникли сложности с его установкой. Т.к. вал на нём в обратную сторону не переставляется(или очень сложно), то установка двигателя как по инструкции Константина невозможна. Если ставить как в инструкции по изготовлению бутербродного мустанга, то после приклейки моторамы к фюзеляжу возможны некоторые сложности:
1. Не будет доступа к винтам крепления двигателя к мотораме. Как регулировать выкос?
2. При краше моторама не сможет оторваться и уйти внутрь фюзеляжа. Думаю, что новичку морковок не избежать. Как можно прикрепить двигатель, чтобы при аварии не убить вал?
Если можно киньте фото кто как ставил такой двигатель. Заранее благодарен.

Тоже так думал. Но реальных полётов у меня 0. Это для более продвинутых пилотов. Думаю, что при такой установке будет ОЧЕНЬ большой расход винтов. Эта конструкция без пропсейвера, да? А что можно придумать для новичка?

EvgeniuS написал(а):

Но реальных полётов у меня 0. Это для более продвинутых пилотов.

Это была моя первая цесна и именно на ней я и учился летать, причем опыт в симмуляторе тоже был нулевой. Как ни странно но винты ломались не так уж и часто, одной пачки хватило

alex-anp,
А винт кажется не налазит на ту железную штуку с резьбой. Необходимо его рассверливать?