у меня такое ощущение что можно обойтись двумя сервами элероны  и руль высоты, если закрепить руль направления при условии что самолет летит ровно. у меня на русле направления со сломоной шестернью стоит пока пользовался рулем один раз ))

мне наоборот нравится элеронами и рулем высоты управлять ))) направления один раз задесйствовал дерево облетал

шасси нет сажа. на пузо оно усилено нос т.е. потолочной и скотч шасси делать лень и там где летаю трава и взлет посадка невозможны.

Как бы это классика.
Две сервы на элероны ставим, потому что:
1- это можно себе позволить, слава китайцам -))
2- это даёт возможность настроить режим флаперонов, сделать элероны "по совместительству" закрылками.

На бойцовках часто, если не постоянно, обходятся без руля направления. Только элеронами и рулём высоты.

Спасибо вам огормное,как раз делаю сесну , очень помогли!

Учитесь летать с РН, он нужен. Лучше сразу учиться его задействовать, чем потом мучительно переучиваться.