Я ставил этот гирик на цессну, для пробы(если не попрёт что то-этим самиком легко вырулить обратно). У меня сервы на элеронах запараллелены, подцепил гирик между ними и приёмником, канал чувствительности(жёлтый одинарный провод) накинул на 5-й канал, на который у меня крутилка назначена. Проверил. Элероны при кренах отрабатывают в нужную сторону. Запустил самик. Был ветерок в правый борт, но вроде бы самик этого как бы не почувствовал. В полёте увеличил чувствительность крутилкой-самик начал делать крены влево-вправо, причём так быстро это делал, что курс не успевал смениться. Вещь интересная, попозже попробую на большой открытой местности, где ветер гуляет получше!

Этот провод обязательно должен быть подключен. Через него переключаются режимы работы гироскопа - нормальный или удержание и регулируется чувствительность в активном режиме. Если провод не подключать - гироскоп может вообще не работать или работать непредсказуемо.

Подскажите! Купил сей дивайс. Все подключаю как положено.. И почему-то серва не работает если гирик или стик отклонить вправо! Т.е. вообще, молчание.. Что это может быть? Серва hk scm9

вот здесь про него рассказывают, правда по английски

вот тока интересно по чему они гирку подключили к хвосту когда все говорят подрубать к элеронам

Всё находится в нужном положении. Сегодня после 3 часов танцев с бубном, нашел-таки точку, в которой гироскоп работает нормально. Крутилкой которой мы выбираем какой нам хочется выбрать режим, ставим его чуть-чуть раньше до того, как загорится красный светодиод. И ставим в режим АНАЛОГ!(хотя серва-то цифровая ). И 25% задержку. ВУАЛЯ! Всё заработало, причем очень корректно. Нет ни каково дерганья, серва работает плавно и медленно поворачивает в сторону. Сейчас, долго думал почему у меня вертолёт подымается в воздух а потом резко начинает крутиться во круг своей оси. Грешил на гирик, оказалось что раскручивается слайдер хвостового ротора. Сейчас посадил всё на локтайт. Вечером продолжу эксперименты.