alldn,
Вы не представляете как мне обидно у всех работает  а у меня нет. Схема собрана один в один с вашей за исключением у вас IRF U024  а у меня CEB 703 AL . Пробовал IRF-630 ставить всё тоже самое происходит. А точку 2 по схеме подключал к чёрному проводу переходного шлейфа таймер не работал подсветка не включалась, а когда на этот же провод подаёшь +5 вольт таймер начинает работать

Попробуйте подключить напрямую к бипперу через конденсатор 0.1-1.0 мкф. К какому выводу биппера подключать определитесь экспериментально.

hfvbkm19 написал(а):

alldn,
Вы не представляете как мне обидно у всех работает  а у меня нет. Схема собрана один в один с вашей за исключением у вас IRF U024  а у меня CEB 703 AL . Пробовал IRF-630 ставить всё тоже самое происходит. А точку 2 по схеме подключал к чёрному проводу переходного шлейфа таймер не работал подсветка не включалась, а когда на этот же провод подаёшь +5 вольт таймер начинает работать

alldn,
Добрый вечер. Спасибо Вам огромное за схему, собрал ...работает.
Установил, такая же ситуация как и у hfvbkm19...
К сожалению нужно конденсатора нет , как будет попробую.
Конденсатор и нашу схему нужно подключать последовательно к биперу (те контакт бипера - конденсатор - точка 2)?
На бипере постоянно висит 5 вольт, на одном из контакте при срабатывании бипера идет просадка до 1,5 В (по мультиметру).
С уважением, Илья.

И еще, у меня аналог Турниги - FlySky.
Плата с бипером выглядит несколько иначе чем http://rc-aviation.ru/mtech/37-ochruchk … turnigy-9x

hfvbkm19 написал(а):

Вы не представляете как мне обидно у всех работает  а у меня нет

Может я чего не догоняю, но на мой взгляд таймер на подсветку - это обыкновенный выпендрёж. Сначала хотел себе сделать, только руки не доходили. А теперь уже и не хочу, т.к. постоянно включенная подсветка если и садит аккумулятор, то на столько незаметно, что усложнение аппаратной части передатчика оказывается совершенно не оправдано. Судите сами, если по максимуму брать 90мА потребления, получается, за час непрерывного полета на аккумуляторе LiFe 1800мА/ч ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … duct=14076 ), специально сделанном под аппаратуру, подсветкой будет "съедено" только 5% емкости. Думаю, что таймер на подсветку актуален только для полетов планеров. Можете попинать меня, только практика обычных 10-15 минутных полетов показывает, что аккумулятора с постоянно включенной подсветкой вам хватит не на одни выходные.
Попробуйте меня переубедить на конкретных примерах.

Я не против доработок. Просто не каждый желающий может сделать доработку правильно, не навредив аппаратуре. Тут нужен некоторый опыт. Доработка должна улучшать работу прибора. Если она на уровне - "Лучше не стало", то нет необходимости её делать. Подсветку сделал - стало лучше видно данные на дисплее.

alldn написал(а):

мне нравится, чтобы ничего не горело лишнего

При полетах светится он или нет мне не видно. Наверное, лучше было бы если бы он отключался. Но акка с лихвой хватает на полеты. А если есть возможность его дома подзарядить (всё равно придется заряжать бортовые акки), то зачем напрягаться?
Повторю свою мысль, если моделист обладает хорошими навыками радиолюбителя, приветствую все полезные доработки. Если навык на уровне "облудить шляпку гвоздя", то доработки должны быть только критически необходимые, с пошаговой фото-инструкцией.
А, вообще, доработки - это очень нужная штука. Я и сам свою Турнигу перепахал почти всю.

Доробатывать или нет подсветку это дело вкуса , а на вкус ицвет - "фламастеры разные". Я измерив ток был приятно удивлен - 8-10 ма , подключил к выключателю через 1 кОм .