Добрался в выходные до Биплана.
Я за зиму его немного модернизировал, пульт перешил новой пошивкой, поэтому все настройки пришлось делать заново.
Я поставил на модель колесики, снял серву элеронов, жестко зафиксировал элероны. Все это сместило мне центровку назад.
Попробовал взлететь с шасси. Пустил мотор - самик клюнул носом, перевешивает нос. Видимо колесики поставли не в том месте, надо бы поближе вперед, да там некуда смещаться. Сместил акк подальше к хвосту (и тем самым сделал еще более заднюю чентровку). Самик взлетел, но начал как и в первые запуски выделывать разные выкрутасы. Лететь норовил винтом вверх, кувыркался в разные стороны, слушаться не хотел никак.
Поставил на место акк, на нос прилепил кусочек свинца, про взлет с колес забыл.
Пускал, летит неплохо, пришлось расходы убрать, а то он очень резко реагировал на РВ. Небольшой ветерок его колбасил, но в общем полетал 2-3 аккумулятора. Несколько  раз прикладывал к земле, потом смотрю он как-то кривовато летать стал. Осмотрел - сломалась многократно клееная подкосина с одной стороны между крыльями. На этом полеты закончил, нужно подклеить, потом еще помучаю самик.

Самик практически не слушается элеронов. На скорости еще вяленько качается, а если медленно, да потянешь вверх, то вообще как будто их нет. Летаешь-то недалеко, я вижу, что элероны вывернуты до конца, а самику пофиг. Наверное причина здесь в том, что элероны плохо обдуваются винтом, вот они при медленном полете и не работают.
Что касается управления - самик прекрасно управляется только РН и РВ. Я их ставлю на правом стике и все. В стандартной прошивке турниги это можно сделать моставив 4-моду. При этом правый стик - РН и РВ, левый газ и элероны. Я не умею летать управляя двумя стиками сразу, мне вполне хватает одного.
Управление РН и РВ по ощущениям абсолютно такое же как и элеронами и РВ. ТОчно так же самик наклоняется при повороте, так же РВ компенсируешь потерю высоты.
Мне больше понравилось как бипланчик летает именно в таком варианте. С элеронами он хуже управляется. Кстати в ветке про его прототим моноплан так же отмечали, что элеронов он вяло слушается.
Вес сейчас сказать не могу, самика нет под рукой, и я давно его не взвешивал. Думаю, что тяжелее Вашего, на моем много боевых заплаток и заклеек.
Вудете пускать, если вертится, задирает нос, то двигайте вперед акк, или грузите нос. Тогда полетит ровно. Если есть акк на 500 ма, можно его поставить, он тяжелее. Я прошлый год летал и с 350 и с 500 аккумуляторами.

Решил понемногу начинать восстанавливать самик. Впрочем, по сути, это будет постройка заново - в 10минутном полете из прошлого поста пострадали все детали, разве что кроме моторамы

Пока переделал крылья, Элероны не вырезал. По передней кромке укрепил карбоновой полоской.

А вот с хвостом проблема - в прошлый раз уши РВ за один полет поотрывало. Пока не придумал как укреплять. Один вариант рейками, но выйдет тяжело. Второй вариант избавится от "аэродинамических компенсаторов" и сделать РВ прямым, а там уже карбоновыми полосками несложно.

Mechanic,
Статья есть, посмотрите в левой колонке.
При облете будьте осторожны с центровкой. Маленькие модели весьма капризны к ней.
И газу много не давайте. Лучше постепенно добавляйте газ, пока моделька не полетит.

Я сейчас свой переделываю с нуля. Могу зафоткать все шаги.
Но это будет моя версия, так сказать

Понемногу закрываю хвосты. Обещал фото постройки - выкладываю.

Поскольку почти все детали старого самолета пострадали по итогам первого же полета, решено было все сделать заново.

Все детали вырезал из чуть более плотной потолочки. По передней кромке крыльев наклеил карбоновую полоску 3х0.5. По совету Александра (alldn) элероны решил не делать - сделал цельное крыло без вырезов.

Поскольку первыми страдают потолочные распорки между крыльями, то в них я тоже вклеил карбоновую полоску. При чем я просто разрезал распорку по вертикали и склеил части заново, вложив между ними карбон.



Раскраску взял старую, красил акриловыми красками. Красил кисточкой, маски делал из бумажного (малярного) скотча, благо все линии ровные.



Между прочим самый трудоемкий этап, на покраску ушло больше всего времени. Детали после покраски весили 52г





К сожалению над укреплением РВ начал думать только после покраски. В прошлый раз уши РВ ушли вторыми после подпорок. Решил на этот раз уши не делать, а стабилизатор укрепить тем же способом, что и крыло - полоской карбона по передней кромке.

Для этого я отрезал горизонтальную часть "фюза" от стабилизатора, и приклеил сначала карбон....



... а потом остальную часть. На время высыхания конструкцию зафиксировал булавками на куске пеноплекса



Раз уж занялись стабилизатором, то есть смысл сразу вклеить синхронизатор половинок РВ.



РВ в качестве эксперимента навешивал на пластиковые петли. Я навешивал каждую половинку РВ на 2 кусочка 7х20мм. Как выяснилось этот материал очень жесткий для рулей из одинарной потолочки - одну половину РВ отгибало намного сильнее чем другую, а весь РВ в целом выкручивало.

Короче в какой то момент я психанул, отрезал эти петли и навесил на свой нелюбимый скотч. Со скотчем половинки РВ тоже отгибались по разному, но уже гораздо более синхронно. В общем, в качестве синхронизатора нужно было скрепку, а не бамбучину ставить.



Оффтоп на счет петель. Хотя эксперимент с этим пластиком на этом конкретном самике не удался, материал мне понравился. Теперь я все свои рулевые поверхности креплю на этот материал, только его нужно резать на полосочки шириной 1мм и вклеивать их штук 5-10, в зависимости от длины руля. Этот же материал продается целым листом - полосками 1х20мм его на годы хватит

Перейдем к килю и РН. Фюз у меня из двойной потолочки, в то время как РН из одинарной. РН я навешивал на двухсторонний скотч. В РН для этого я сделал надрезы и затолкал туда скотч. Вторую половину скотча просто приклеил между половинами фюза.



Теперь мажем клеем фюз и склеиваем половины



Вдоль фюза вырезаем паз под горизонтальную часть и стабилизатор



Так же вырезаем паз под синхронизатор РВ



После этого склеиваем горизонтальную и вертикальную части фюза