Дело в том что стенд - это статическая установка , от реального - токо потребления это примерно минус 30%
,все регули имеют запас прочности примерно 50-60% в пике от заявленного номинала  -  продолжительностью 10-20 секунд
самое главнео на стенде в максимум , проверить когда начинает грпется регулятор , он грется долже примерно в 3/4 газа в статике -тогда все нормуль , и дв всегда беру регули с запасом мощности, к примеру на мотор с заявленным током 10 ампер , я беру 18-20 амперный регуль , движок лишнего по току не возьмет , для движка критична нагрузка

А для чего превышать допустимый ток, заявленный производителем?
Например, если на 2/3 газа достигнут максимальный ток заявленный для двигателя ИЛИ регулятора -- зачем крутить ещё дальще?

manych,
Или скажем для полетов зимой, когда можно перегружать мотор в 2 раза и он не успевает прогреться

Так же, когда вес жестко ограничен - например правилами соревнований, а вытянуть нужно максимум.
Или, например, планер-хотлайнер, взлет в облака за 40 сек, а потом просто планирование.

Тут стоит перегрузить кратковременно, чем катать лишний вес двигла.

везде есть свои нюансы

Неужели никто не пользуется ?

Константин,Вы рассказывали о замере тока в полёте. Не в курсе,этот прибор может это делать ? Каков вообще принцип работы этого,записывается в память максимум,а потом можно посмотреть ? Как это реализовано на Вашем ваттметре ?