Чирок в пилотажном варианте называется Swan (Лебедь - естественное превращение из утенка). Вот он: URL=http://www.radikal.ru][/URL
У него прямое крыло (без поперечного V) увеличенной площади с симметричным профилем
URL=http://www.radikal.ru][/URL
и соответствующее хвостовое оперение.
URL=http://www.radikal.ru][/URL
URL=http://www.radikal.ru][/URL
Движок здесь мощнее: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … Motor.html
Поэтому он легко висит на винте и т.п. Правда, из-за более тяжелого мотора центровка стала передняя, поэтому харриер не получается. А вешать грузы не в моем стиле.
На третьем самолете этой серии (в первоначальной конфигурации) стоит мотор, который пропал из продажи. Но это примерно такой: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … Motor.html
Мотор от Цессны действительно слабоват.
Успехов в постройке!

Доброго времени суток. Собираю фюзеляж в кучу и опять непонятки, скажите ведь боковины фюзеляжа совершенно одинаковые, но так как днище состоит из двух слоёв потолочки со ступенькой и при прикладывании второй боковины она получаеться не парралельно обратной стороне , что нужно сделать может срезать лишнее с боковины или что сделать подскажите плиз.

С фюзеляжем все просто-


По крылу: в фюзеляж на расстояннии 5-10 мм от кромок крыла вверх и вперед/назад вклеиваются собственно бамбучины или просто реечки, за них натягиваются резинки (можно крест-накрест, можно параллельно.)
Немного видно здесь

и в сборе- здесь

Только у вас, понятно, резинки пройдут снизу крыла.

Дмитрий,
Извиняюсь за поздний ответ - был в отпуске на даче, только вернулся.
Центровку выставьте для начала 25% САХ, то есть четверть от хорды крыла. Делая ее более задней, например, за счет более легкой батареи, не выходите за 33%.

На вопрос Дениса Павел уже ответил за меня, за что ему спасибо.

Успехов в постройке!

По характеристикам указанного мотора он вполне должен подойти.
Успехов в постройке!

1. Расходы по РН, РВ, элеронов  в градусах углов отклонения не замерял, но плечи кабанчиков (расстояние от оси подвески отклоняемой аэродинамической поверхности до отверстия, в которое вставляется тяга) равно 12 мм. На качалках сервомашинок тяги вставлены в самые дальние отверстия.
Недавно "сдал в эксплуатацию" второй построенный в исходной конфигурации Чирок товарищу по полетам (Битца, Лысая гора). До этого он летал только на Дракоше и покупной Цессне. Перед первым полетам он страшно волновался, хотя я при нем продемонстрировал летные качества модели сначала на своей аппаратуры, потом на его. http://forum.rcdesign.ru/attachment.php … 1338383937
Так он тоже поначалу расходы зажал, несмотря на то, что я отговаривал и показывал, что самолет летит сам с брошенными стиками. Свои доводы я обосновывал тем, что иногда надо выхватить самолет у земли, а рулей может не хватить на резкий маневр...
2. От полной обтяжки модели скотчем хуже точно не будет.
Успехов в постройке!