Как вопрос задали, такой и получили ответ

promosign написал(а):

При отклонении стика влево и вверх движки 1-2 и 1-3 работают быстрей, так и должно??? Прошивка 4.7 схема X
   ► 1             3 ◄
               X
   ◄ 2             4 ►

Вот по этой фразе я и ответил, что не должны так двигатели реагировать, как еще можно было это понять ? Как вы написали, "При отклонении стика влево и вверх движки 1-2 и 1-3 работают быстрей, так и должно???", я и написал, что нет. Если вы отклоняете стик влево и вверх, то коптер должен полететь влево и вверх по диагонали , значит 3-4 и 2-4 должны увеличить обороты. А как вы описали он полетит вниз и вправо.

promosign написал(а):

...но вопрос то был, то что при отклонении стика влево моторы работают быстрей чем вправо, это триммировать на аппе?
И какие расходы должны быть на аппаратуре на RUD THO(80-90%) ELE AIL???

ESC калибровали ? Был у меня такой косяк, разный уровень сопротивления наклонам. Передний и задний движки сильно сопротивляются, а левый и правый слабее. Причем от прошивки к прошивке, причем одной и той же менялось. Так и не понял, что это. На полете не сказывалось, вроде нормально летал для кука. Я все кроме газа в аппе выставлял на 100%, газ максимум 90% чтобы контроллер смог работать, компенсировать на максимальном газе.

ESC калибровали по инструкции ? Калибровка ESC обязательна.

Добрый день, уважаемое сообщество.
Прочитал данную тему. Спасибо большое узнал много интересного, до чего-то правда дошёл сам.
Осталось несколько вопросов.
Состав моего квадро:
Управление: Hobby King 2.4Ghz 6Ch Tx & Rx V2 (Mode 2)
Полётная плата: HobbyKing Multi-Rotor Control Board V3.0
Двигатели: 2830-8 1300KV Outrunner Brushless Motor Free Mounts
ESC: Programmable ESC 30A Brushless Motor Speed Controller
Карта для программирования ESC: Hobbywing Program Card for Aircraft & Heli ESC
Пропы для тренировки 10*4.5 двухлопастные.
Пропы основные 10*6 трёхлопастные.
Аккумуляторы два  ZIPPY Flightmax 4000mAh 3S1P 30C Hardcase pack
Имеет ли смысл в данном случае использовать трёх лопастные винты?
По информации из интернета трёхлопастные винты используются на низко оборотистых двигателях до 8-9 тысяч. С учётом аккумулятора на 11,1V и 1300KV получается примерно 14400 оборотов на двигатель в данном квадрике.
Как правильно запрограммировать ESC - плавность пуска, поведение при падении напряжения и т.д?
Раму каких габаритов лучше использовать?
Кроме этого заказал новые оси для двигателей с промежуточной проточкой, для возможности установить двигатель вверх ногами т.е. под лучом, для уменьшения вибраций.
Пропеллер крепится через цангу. Ваше мнение по поводу такой установки двигателей?
P.S. Как организовать питание полётной платы и приёмника? ESC с BEC не заказывал. Отдельными аккумуляторами?

alexf73,
Подскажите как этот BEC использовать? Куда подключатся? А то по инструкции не понял...

Speaker,
То есть приёмник будет получить питание через кук?
Ещё вопрос, тяга двигателей зависит от кол-ва оборотов или нет?
P.S. Данный квадрик будет тренировочным, кроме этого на него уже есть покупатель. Для себя в будущем хочу собрать гексакоптер Y.

а кто-нибудь подбивал расходы на создание квадры? сколько вышло? вот думаю, мож собрать себе простенький аппарат